BMW X2 Limp Mode: Öljytunnistimen mysteeri tarvitsee ratkaisua

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW X1:ssä viime kuussa. Oireet olivat täsmälleen samat, limp-tila, check engine -valo ja virhekoodit. Aluksi luulin, että se johtui myös öljyn lämpötila-anturista, mutta osoittautui vialliseksi johdinsarjana, joka yhdistettiin vaihteiston ohjausmoduuliin. Liittimen nastat olivat syöpyneet ja joidenkin johtojen eristys oli kulunut. Mekaanikko näytti minulle, miten liitäntä oli löysä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Heidän oli vaihdettava koko johdinsarja ja puhdistettava liittimen nastat. Kyseessä ei ollut kovin vakava ongelma, mutta se vaati ehdottomasti välitöntä huomiota vaihteistovaurioiden välttämiseksi. Paras neuvo: varmista, että ensin tehdään kunnollinen diagnostiikkatutkimus. Nämä oireet voivat olla harhaanjohtavia, ja haluat varmistaa tarkan ongelman ennen osien vaihtamista. Korjaus kesti yhteensä noin 4-5 tuntia. Vertailun vuoksi mainittakoon, että X1:ssäni oli noin 98 000 km, kun tämä tapahtui. Näitä sähkövikoja voi esiintyä BMW:ssä, mutta ne ovat yleensä korjattavissa, kun ne on diagnosoitu asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllinen tieto johdinsarjasta, en olisi ajatellut tarkistaa sitä. Paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin viime kuussa? Yritän saada käsityksen siitä, pitäisikö minun varautua mahdollisiin ongelmiin X2:n kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kysymyksiänne. Itse asiassa tilanteeni kääntyi toisin kuin mitä alun perin epäilin. Vein sen mekaanikolle, ja siellä todettiin, että kyseessä oli todellakin viallinen moottoriöljyn lämpötila-anturi, eli juuri se, mitä arvelit X2:ssa olevan! Korjaus oli melko suoraviivainen, he löysivät anturin huonon kaapelin liitännän, joka piti korjata. Laskun loppusumma oli 95 €, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin tuskallista kuin odotin. Sen jälkeen kun se korjattiin viime kuussa, auto on toiminut kuin unelma, ei limp-tilaa, ei moottorin tarkastusvaloa, ei mitään. Jälkikäteen ajateltuna ajattelin luultavasti liikaa, kun kirjoitin ensimmäisen kerran johdinsarjasta. Nämä BMW:n anturit voivat olla hankalia pikku juttuja, mutta joskus se on vain yksinkertainen korjaus. Sen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia, joten en olisi huolissani siitä, että siihen liittyviä ongelmia ilmenisi myöhemmin. Pidä vain silmällä säännöllisiä huoltoja, niin sinun pitäisi olla kunnossa. Anteeksi, jos lähetin sinut aluksi väärälle tielle johdinsarjateorian kanssa! Joskus nämä asiat osoittautuvat yksinkertaisemmiksi kuin odotamme.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon päivityksestä! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta, ja ette ikinä usko sitä, se oli todellakin öljyn lämpötila-anturi, aivan kuten me molemmat epäilimme! Mekaanikko näytti minulle viallisen osan ja selitti, miten nämä anturit yleensä vikaantuvat ajan myötä. Kokonaiskorjaus maksoi 120 euroa työ mukaan lukien, mikä ei ollut kovinkaan paha ottaen huomioon, kuinka huolissani olin aluksi. He tekivät varmuuden vuoksi myös täydellisen diagnostiikkatutkimuksen, mutta kaikki muu oli kunnossa. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää limp-tilaa tai varoitusvaloja. Hassua, miten joskus odotamme pahinta, eikö totta? Kuvittelin, että jouduin vaihtamaan suuria osia, mutta korjaus osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, se auttoi rauhoittamaan hermojani, kun tiesin, että joku muukin on ollut tekemisissä samankaltaisten ongelmien kanssa. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta ja seurannasta. Nyt on aika nauttia X2:sta ilman, että tarvitsee huolehtia jokaisesta pienestä äänestä tai valosta!

(Käännetty kielestä Englanti)