BMW X2 Kova tyhjäkäynti ja pysähtyminen: Nokka-akselin anturin ongelma?

Hei! Minulla oli viime keväänä lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2015 BMW X1:ssä. Samat oireet, karkea tyhjäkäynti, jumiutuminen, nykivää kiihtyvyyttä ja tuo pelätty moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että nokka-akselin asentoanturin koodauspyörä oli viallinen. Se tarkistettiin korjaamolla, ja diagnostiikka vahvisti epäilykseni. Pakoakselin nokka-akselin koodauspyörä oli kulunut, mikä aiheutti virheellisiä ajoitussignaaleja. Korjauksessa vaihdettiin sekä koodauspyörä että anturi, koska ne toimivat parina. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä nämä oireet voivat johtaa moottorivaurioihin, jos ne jätetään korjaamatta. Korjaus kesti noin 4-5 tuntia, pääasiassa siksi, että nokka-akselin alueelle pääsemiseksi oli irrotettava useita osia. Korjauksen jälkeen auto kulki taas kuin uusi. Ei enää kova tyhjäkäynti tai epäröinti kiihdytettäessä. Oireidesi perusteella sanoisin, että se on tarkistettava pian, sillä se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemusten jakamisesta, Tämä kooderipyörän ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä olen tekemisissä. Halusin vain seurata, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita asiaan liittyviä ongelmia? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Mukava auttaa sinua päivittämään tätä! Kun olin ollut tekemisissä tuon X1:n kooderipyöräongelman kanssa, sain sen korjattua liikkeessä ja maksoin 695 € täydellisestä korjauksesta. Se kattoi sekä osat että työn, heidän piti vaihtaa nokka-akseleissa oleva koodauspyörä, joka käyttäytyi huonosti. Hyvä uutinen on se, että korjauksen jälkeen autoni on kulkenut täysin moitteettomasti. Enää ei ole niitä ärsyttäviä pysähtymisongelmia tai karkeaa tyhjäkäyntiä, joista puhuimme. Siitä on nyt noin 8 kuukautta, ja rehellisesti sanottuna tuntuu kuin ajaisin eri autolla, hyvällä tavalla! Kiihtyvyys on taas terävää, ja turhauttava nykimisen tunne on täysin poissa. Luota minuun, kun saat tämän kuntoon, huomaat eron heti. Nokka-akselianturin korjaus oli ehdottomasti jokaisen pennin arvoinen. Varmista vain, että teet sen pian, jotta vältät mahdolliset moottorivauriot. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja halusin päivittää sinulle. Olit oikeassa! Vein X2:ni sertifioituun BMW-liikkeeseen, ja he vahvistivat, että vika oli todellakin nokka-akselianturin koodauspyörässä. Korjauskustannukset olivat melko lähellä mainitsemaasi, päädyin maksamaan noin 720 €. Koko prosessi kesti noin 5 tuntia, mutta vau, mikä ero! Auto kulkee nyt hämmästyttävän sulavasti. Ei enää jumitusta, ei nykimistä, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Mekaanikko oli myös loistava, hän selitti todella kaiken, mitä he tekivät, ja näytti jopa kuluneet osat. Arvostan todella apuanne tässä asiassa. Pelastitte minut stressaamasta liikaa siitä, mikä olisi voinut olla vialla. Tuntuu hyvältä, että auto toimii taas kunnolla! Kiitos vielä kerran.

(Käännetty kielestä Englanti)