BMW X2 ei käynnisty: AdBlue-järjestelmän hälytyksen vianmääritys.

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW X3 20d:ssä viime kesänä. AdBlue-järjestelmän vika pysäytti autoni täysin. Aluksi luulin, että neste oli vain vähissä, mutta diagnostiikka osoitti, että annosteluyksikkö ei saanut kunnollista virtausta säiliöstä. Kävi ilmi, että AdBlue-säiliön sisällä oleva jakelumoduuli (pumppu) oli vikaantunut, ja kiteytynyt AdBlue oli tukkinut letkut. Koko jakeluyksikkö piti vaihtaa ja putket puhdistaa. Se oli melko vakava asia, koska nämä järjestelmät ovat päästökriittisiä, eikä auto käynnisty, jos AdBlue-järjestelmässä on merkittävä vika. Korjaus käsitti säiliön tyhjentämisen, jakelumoduulin vaihtamisen ja annosteluyksikköön johtavien linjojen puhdistamisen. Työ kesti korjaamolla noin 6 tuntia. Neuvoni on, että se on tarkistettava pikimmiten, sillä viallisen AdBlue-järjestelmän käyttäminen voi vahingoittaa muita komponentteja. Kaikki mekaanikot eivät tunne näitä järjestelmiä, joten suosittelen kääntymään BMW:n dieseleihin erikoistuneen mekaanikon puoleen. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Olen itse asiassa käymässä läpi jotain todella samanlaista juuri nyt. Sain omani korjattua viime viikolla, ja kuvauksesi vastaa täsmälleen sitä, mitä X2:ssani tapahtui. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Haluan vain tietää, laskutettiinko minua reilusti. Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Joo, minun korjauskustannukseni olivat 250 €, kun korjattiin tuo ärsyttävä AdBlue-päästöongelma säiliöstä annosteluyksikköön. Kun katson tilannetta, kuulostaa siltä, että meillä oli ehdottomasti sama ongelma. Sen jälkeen, kun asia korjattiin mekaanikolla, X3:ni on toiminut kuin unelma, eikä yhtään AdBlue-varoitusta ole näkynyt! On suuri helpotus, kun nämä asiat saadaan korjattua kunnolla. Olin aluksi huolissani siitä, että muita ongelmia voisi ilmaantua, mutta kaikki on mennyt aivan hyvin. Moottori käynnistyy täydellisesti, ja järjestelmä toimii juuri niin kuin pitääkin. Rehellisesti sanottuna, jos maksoit jostain tuosta summasta, sanoisin, että sait reilun hinnan. AdBlue-järjestelmät voivat olla hankalia, ja niiden korjaaminen oikein ensimmäisellä kerralla on jokaisen pennin arvoista. Miten X2:si toimii nyt? On varmaan mukavaa, kun varoitusvalo ei enää pala! Kerro minulle, jos jotain muuta ilmenee, vertailemme mielellämme tietoja!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Palasin juuri mekaanikolta viime viikolla ja ajattelin sulkea silmukan. Et varmaan usko, mutta korjauslaskuni oli 275 €, eli aika lähellä sitä, mitä sinä maksoit! He korjasivat AdBlue-ongelman, ja olen helpottunut, etten odottanut pidempään. Mekaanikko löysi linjoista kiteytymiä, aivan kuten mainitsit. Hauskinta oli katsoa, kun he yrittivät selittää minulle kaiken teknisine termeineen, ja minä vain nyökyttelin mukana teeskennellen ymmärtäväni! Mutta he tekivät hyvää työtä. X2 käynnistyy nyt täydellisesti, ja ärsyttävä varoitusvalo on vihdoin poissa. Koko korjaus kesti noin 5 tuntia, ja vietin suurimman osan siitä ajasta läheisessä kahvilassa kannettavan tietokoneeni parissa. Rahat on käytetty hyvin, sanoisin. Lisäksi mekaanikko antoi minulle vinkkejä AdBlue-järjestelmän huoltamisesta tulevien ongelmien välttämiseksi. Kiitos vielä kerran aiemmasta avusta, se sai minut tuntemaan oloni paremmaksi koko tilanteen suhteen. Pitäkää huolta itsestänne!

(Käännetty kielestä Englanti)

Moottorin merkkivalo X1 F48 palaa jatkuvasti. Näen virheen "Aktiivinen säiliö, SENT-signaali (täyttöaste, lämpötila, laatu)". Auttakaa minua ratkaisemaan ongelma. Kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

Aloita tarkistamalla AdBlue-nesteen taso aktiivisäiliössä varmistaaksesi, että se ei ole alhainen, sillä se voi laukaista virheen. Jos taso on kunnossa, tarkista AdBlue-säiliön anturin liitännät löystyneiden tai syöpyneiden koskettimien varalta, sillä ne voivat vaikuttaa signaaliin. Jos ongelma jatkuu, kyseessä voi olla viallinen anturi tai johdotusongelma, mikä edellyttää tarkempaa diagnoosia. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)