BMW X2 EGR-ongelmat: Polttoaineen suuri kulutus: Savu, nykiminen ja korkea polttoaineen käyttö.

Hei! Minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia 2019 BMW X3:n kanssa, samat oireet kuin kuvaamasi. EGR-venttiili oli todellakin syyllinen minun tapauksessani. Kun vein sen korjaamolle, he totesivat, että se oli täysin tukossa hiilikerrostumista ja jumissa osittain auki asennossa. Korjaukseen kuului EGR-venttiilin irrottaminen ja puhdistaminen sekä imusarjan puhdistaminen, koska sinne oli päässyt hiilikerrostumia. Työ kesti noin 4-5 tuntia. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta se vaati asianmukaista huomiota tulevien ongelmien välttämiseksi. Korjauksen jälkeen ero oli kuin yöllä ja päivällä, ei enää nykimistä, savu hävisi ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Myös sihisevä ääni oli poissa. Se kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa pian, sillä viallinen EGR voi johtaa vakavampiin moottoriongelmiin, jos se jätetään korjaamatta. Varmista vain, että menet sertifioidulle BMW-asiantuntijalle, joka tietää, mitä näiden moottoreiden kanssa tehdään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Hyvä tietää, että EGR-venttiili oli ongelma. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan varmistaa, että olen varautunut siihen, mitä saatan joutua maksamaan, ja olisi hyvä tietää, onko kyseessä todennäköisesti kertakorjaus vai pitäisikö minun odottaa lisää ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilomielin jaan lisää yksityiskohtia! Sain juuri eilen autoni takaisin mekaanikolta, EGR-venttiili oli todellakin ongelma, aivan kuten ensimmäisessä vastauksessani epäilin. Laskun loppusummaksi tuli 355 € jumittuneen venttiilin korjaamisesta. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska X3:ni toimii taas kuin uusi. Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa, ei enää nykimistä, outoja ääniä tai liiallista polttoaineen kulutusta. Kaikki on sujunut kuin rasvattu! Mekaanikkoni mukaan EGR-venttiilin korjauksen jälkeen siitä ei pitäisi olla enää ongelmia, kunhan huolehdit säännöllisestä huollosta. Varmista vain, että käytät hyvälaatuista polttoainetta ja noudatat suositeltua huoltoaikataulua. Mekaanikkoni suositteli myös, että imujärjestelmä puhdistetaan noin 50 000 kilometrin välein hiilikerrostumien ehkäisemiseksi. Se on ennaltaehkäisevää huoltoa, joka voi pelastaa sinut tulevilta EGR-ongelmilta. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa! Kerro minulle, miten käy, jos korjautat omasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Halusin vain päivittää kaikille, vein X2:n eilen mekaanikolle saatuani nämä neuvot. Olit oikeassa! EGR-venttiili todellakin aiheutti kaikki nämä ongelmat. Korjaukseni oli hieman kalliimpi, 450 €, koska imujärjestelmä piti puhdistaa ylimääräisesti. Hauskinta oli se, että kun mekaanikko näytti minulle vanhaa venttiiliä, se oli täysin täynnä hiiltä. Ei ihme, että autoni käyttäytyi huonosti! Hän teki korjauksen noin viidessä tunnissa, ja pääsin todistamaan koko muutosta. Ja mikä parasta? Kun ajoin kotiin, tuntui kuin olisin ajanut täysin eri autolla. Ei enää nykimistä, ei savua, ja ärsyttävä sihisevä ääni on vihdoin poissa. Oikeasti, kiitos kaikille, jotka kannustivat minua tarkistuttamaan sen. Mekaanikko mainitsi, että jos olisin odottanut kauemmin, se olisi voinut aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Oppitunti siitä, että tällaisia korjauksia ei kannata lykätä!

(Käännetty kielestä Englanti)