BMW X2 Diesel: Turbo ongelmat aiheuttavat useita ongelmia?

Hei! Voin samaistua, minulla oli samanlainen painajainen vuoden 2020 BMW X1 dieselini kanssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta tämä oli yli omien DIY-taitojeni. X1:ssäni ilmeni täsmälleen samat oireet kuin X2:ssasi, moottorin tarkastusvalo, kauhea tehonmenetys ja ärsyttävä viheltävä ääni. Tyhjäkäynti oli niin kova, että luulin moottorin kuolevan jokaisessa pysäytysvalossa! Polttoaineen kulutus nousi myös kattoon. Vein sen luotettavalle korjaamolle, ja kävi ilmi, että syy oli todellakin sähköinen ohitusventtiili. He vaihtoivat sen ja kalibroivat järjestelmän uudelleen, mikä maksoi minulle yhteensä noin 250 euroa. Auto on sen jälkeen toiminut kuin uusi. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Kuinka paljon kilometrejä X2:lla on ajettu? Nämä tiedot auttaisivat vertailemaan tilanteitamme paremmin. Kummallista kyllä, mekaanikkoni mainitsi, että tämä on jokseenkin yleinen ongelma BMW:n viimeaikaisissa dieselmoottoreissa, myös X1- ja X2-malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X2:ssani on ajettu vain 7115 km, ja viimeisin huolto tehtiin vasta kaksi kuukautta sitten. Saan vikakoodin P0299, joka viittaa turbon vajaatoimintaan. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun kokemukseni, on itse asiassa rauhoittavaa kuulla, että korjaus oli sinulle suhteellisen yksinkertainen! Käyn ehdottomasti tarkistuttamassa sen korjaamolla tällä viikolla. Toivottavasti kyse on vain ohitusventtiilistä kuten sinun tapauksessasi. Kävikö viheltävä ääni myös kovemmaksi kiihdytettäessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, täysin! X1:ssä viheltävä ääni voimistui kiihdyttäessäni, se oli kuin korkea sihinä, joka voimistui mitä kovempaa painoin poljinta. Tuo P0299-koodi on juuri se, jonka minäkin sain! Tässä on jotakin mielenkiintoista, kun he korjasivat minun autoni, mekaanikkoni selitti, että sähköinen ohitusventtiili voi vioittua jopa sinun kaltaisissasi vähän ajetuissa autoissa. Kyse ei oikeastaan ole kulumisesta, vaan joskus se on vain valmistusjuttu. Koska X2:si on vielä melko uusi, vain 7115 KM, tämän pitäisi ehdottomasti kuulua takuun piiriin. Kun he korjaavat sitä, pyydä heitä tarkistamaan myös ympäröivät letkut ja liitännät. Minun tapauksessani he löysivät hieman löysän kiristimen, joka olisi voinut aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Koko työ kesti noin 2 tuntia, eikä minulla ole ollut mitään ongelmia sen jälkeen. Itse asiassa jatkoin omani ajamista noin viikon ajan, ennen kuin se korjattiin (ei muuten suositella), ja oireet vain pahenivat. Viheltely voimistui ja tehon menetys kävi selvemmäksi. On hyvä, että se tarkistetaan nopeasti, tulet hämmästymään erosta, kun se on korjattu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Olet saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän asian selvittämisen suhteen. On outoa, miten näitä ongelmia voi ilmetä jopa uudemmissa autoissa, mutta olen helpottunut, että kyse on todennäköisesti vain ohitusventtiilistä. Varmistan ehdottomasti, että kaikki letkut ja liitännät tarkistetaan, kuten mainitsit, hyvä vinkki! Olen jo varannut huomisaamuksi ajan, ja mainitsen kokemuksesi mekaanikolle. Toivon todella, että takuu kattaa sen, koska auto on niin uusi. Olen pitänyt sitä silmällä oireiden alkamisesta lähtien ja ajanut todella varovasti, jotta tilanne ei pahenisi. Tiedätkö mikä on hauskaa? Juuri tänä aamuna vihellys kävi niin kovaksi, että kumppanini luuli, että jossain autossa kiehuu vedenkeitin! En malta odottaa, että se saadaan kuntoon. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se on juuri sitä, mitä minun piti kuulla ennen korjaamolle viemistä. Päivitän viestiketjua, kun se on korjattu, jos joku muu törmää samaan ongelmaan!

(Käännetty kielestä Englanti)