BMW X2 Diesel Misfire: Nollaa määrä Drift Issue Alert

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW X1 dieselissäni. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, karkea tyhjäkäynti, epäsuotuisat palot ja sama virhekoodi. Kävi ilmi, että yksi injektoreista oli viallinen ja piti vaihtaa. Korjaamolla saamani kokemuksen mukaan heidän oli tehtävä laajoja diagnostiikkatestejä, jotta he pystyivät määrittämään, mikä injektori oli viallinen. He myös tarkistivat polttoaineen paineen ja puhdistivat polttoainejärjestelmän perusteellisesti. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan kaksi korjauskelvotonta injektoria. Tätä ei kannata jättää huomiotta, sillä vialliset ruiskutussuuttimet voivat johtaa suurempiin moottoriongelmiin, jos niitä ei tarkasteta. Kun omaani vaivasi, tilanne paheni melko nopeasti parin viikon aikana. Itse korjaus kesti noin puolitoista päivää, koska uudet ruiskut piti kalibroida kunnolla. Parasta antaa asia sertifioidun BMW-asiantuntijan tarkastettavaksi. Tämä ei sovi yleismekaanikolle, sillä ohjelmointi ja kalibrointi edellyttävät erityisiä diagnoosilaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tämän tiedon injektoreista! Olen juuri varannut ajan BMW-asiantuntijalle ensi viikolle neuvojesi perusteella. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain kertoa teille korjauskustannuksistani, maksoin 515 € injektorin korjaamisesta, ja se oli täysin sen arvoista. Reset quantity drift compensation -ongelmaa ei ole ilmennyt sen jälkeen, ja X1:ni on toiminut moitteettomasti. Olet näköjään varannut ajan BMW-asiantuntijalta, se on ehdottomasti oikea liike! Sen jälkeen, kun oma autoni korjattiin viime vuonna, minulla ei ole ollut siihen liittyviä ongelmia lainkaan. Moottori käy kuin uusi, ei enää sytyty tai käy epätasaisesti. On uskomatonta, miten paljon eroa viallisen ruiskun korjaaminen teki. Pikainen vinkki: kun se on korjattu, pidä silmällä polttoaineen laatua. Olen sen jälkeen ollut huolellisempi tankkauspaikkojen suhteen, ja uskon, että se on auttanut pitämään kaiken sujuvana. Toivottavasti tämä auttaa korjaukseen liittyvien odotusten suhteen. Kerro meille, miten X2:n kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyvistä neuvoista! Halusin vain sulkea tämän viestiketjun päivityksellä X2:sta. Sain sen vihdoin tarkastettua BMW-asiantuntijan luona, ja diagnoosi vastasi täsmälleen sitä, mitä hän mainitsi: syyllinen oli viallinen injektori. He löysivät yhden viallisen ruiskun ja suosittelivat sen vaihtamista sekä järjestelmän täydellistä puhdistusta. Koko homma maksoi noin 480 euroa, mikä ei ollut niin paha kuin olin pelännyt. Sain auton takaisin eilen, ja mikä ero! Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, ei enää sytytyshäiriöitä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Myös moottorin tarkastusvalo on poissa. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja käytti aikaa selittäessään kaiken, mitä he tekivät. Kerrankin tuntui hyvältä huollosta! Otan huomioon myös neuvosi polttoaineen laadusta ja aion tästä lähtien valita tarkemmin, missä tankkaan. Kiitos vielä kerran kaikille, jotka autoitte minua välttämään sen, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky, jos sitä ei olisi korjattu. Kaikki on nyt hoidettu, tapaus suljettu!

(Käännetty kielestä Englanti)