BMW X2 Check Engine Light: O2-anturin ongelmat?

Hei! Voin samaistua, sillä minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW X1:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja vianetsinnästä. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kohtasin. Luulin aluksi, että se johtui myös O2-anturista, mutta kun vein sen korjaamolle, he huomasivat, että se johtui itse asiassa löysästä liitoksesta johtosarjassa lähellä anturia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, he korjasivat kaapeliliitännän ja poistivat virhekoodit. Polttoainetaloudellisuus palautui heti normaaliksi. Ennen kuin kaivamme syvemmälle, voisitko kertoa: Minkä virhekoodin sait? Huomasitko muita oireita? Onko autoon tehty hiljattain mitään korjaustöitä? Tämä saattaa auttaa tunnistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla X1:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X2:ni on melko hyvin huollettu, ja viimeisin huolto on tehty 57409 KM:n kohdalla. Minun tapauksessani virhekoodi on P0171 (System Too Lean). Ei ole tehty mitään viimeaikaisia töitä, ja ongelma alkoi näkyä vasta viime viikolla. Olen myös huomannut lievää epäröintiä kiihdytyksen aikana, erityisesti kun moottori on kylmä. Polttoainetaloudellisuus on laskenut tavanomaisesta 8,5 l/100 km:stä noin 10 l/100 km:iin. Koska mainitsit johdinsarjan, pyydän ehdottomasti tarkistuttamaan sen, kun vien auton korjaamolle. Toivottavasti kyse on jostain yhtä yksinkertaisesta asiasta eikä täydellisestä anturin vaihdosta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista X2:sta. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista, minun X1:ssäni oli aluksi täsmälleen sama vikakoodi (P0171), mutta tilanteeni osoittautui johdotuksen osalta hieman erilaiseksi kuin aluksi luulin. Kun he korjasivat tuon mainitsemani löysän kytkennän, ongelma palasi noin viikkoa myöhemmin. Kävi ilmi, että olin vain puoliksi oikeassa ensimmäisessä vastauksessani. He tekivät perusteellisemman tarkastuksen ja totesivat, että myös O2-anturi oli vikaantunut, eikä kyse ollut vain johdotuksesta. Tuo kuvaamasi epäröinti kylmän kiihdytyksen aikana? Juuri sitä minunkin autoni teki. Anturi piti lopulta vaihtaa, ja se maksoi minulle noin 300 dollaria osista ja työstä, mutta se korjasi kaiken, polttoainetaloudellisuus palasi normaaliksi, epäröinti loppui, ja moottorin merkkivalo pysyi pois päältä. Jälkikäteen katsottuna minun olisi ehkä pitänyt mainita tämä mahdollisuus ensimmäisessä vastauksessani, mutta toivoin todella, että johdotuksen korjaus riittäisi, kuten se alun perin olikin. Koska oireesi vastaavat minun oireitani niin tarkasti, erityisesti tuo kylmäkäynnistyksen epäröinti, sanoisin, että tarkistuta molemmat, johdotukset JA anturi. Parempi saada kaikki kerralla kiinni kuin tehdä useita matkoja korjaamolle, kuten minä tein!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Arvostan todella sitä, että kerrot koko tarinan kokemuksestasi. On erittäin hyödyllistä tietää, että anturi on lopulta syyllinen, vaikka johdotukset on korjattu. Toivoin itse asiassa, että kyseessä olisi vain yksinkertainen johdotusongelma, mutta kun kuulin samankaltaisista oireistasi, erityisesti kylmäkäynnistyksen epäröinnistä, ajattelin, että saattaisin myös harkita anturin vaihtoa. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan molemmat, kun vien sen huomenna. Olet luultavasti säästänyt minut kahdelta kauppareissulta! Ainakin nyt voin mennä sinne odottamaan noin 300 euron korjausta, jos ongelma osoittautuu samaksi. Polttoainetaloudesta tulee joka tapauksessa kallista, joten se kannattaa korjata kunnolla ensimmäisellä kerralla. Olen todella kiitollinen avusta ja siitä, että kerroit rehellisesti, miten korjausmatkasi todella sujui. Päivitän viestiketjua, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää samaan ongelmaan X2:nsa kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, Minulla on virhe 002A99 (kampiakseli-pakokaasunokka-akseli, viite. Olen vaihtanut Vanos-venttiilit ja nokka-akselin anturit kokonaan. Virhe on edelleen olemassa, mitä voin tehdä nyt? Ystävällisin terveisin

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarkista, että ajoitusketju on kohdistettu ja kiristetty oikein, sillä virheellinen kohdistus voi aiheuttaa tämän virheen. Jos ketju on löysä tai kulunut, se on ehkä vaihdettava. On erittäin tärkeää puuttua asiaan nopeasti, sillä ajoitusongelmat voivat johtaa vakaviin moottorivaurioihin. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)