BMW X1:n moottori taistelee: Polttoaineongelmat ja suorituskyvyn lasku

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia 2016 BMW X3:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, huono kiihtyvyys, nykiminen ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Kävi ilmi, että polttoainesuutin oli viallinen. Sain sen diagnosoitua jälleenmyyjällä, ruiskutuslaite ei sumuttanut polttoainetta kunnolla, mikä aiheutti polttoaineen epätasaista jakautumista. Ylimääräinen polttoaine sai moottorin käymään rikkaana, mikä selitti suuren kulutuksen ja karkean suorituskyvyn. Lopulta jouduttiin vaihtamaan kaksi ruiskutinta. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, johon on puututtava pian, sillä rikkaan polttoaineen käyttö voi vahingoittaa katalysaattoria ja muita moottorin osia, jos sitä ei korjata. Kun en aluksi välittänyt asiasta, suorituskyky vain huononi. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta on tärkeää, että joku BMW:n tunteva henkilö tekee työn, sillä hän tarvitsee asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, jotta hän voi tunnistaa ongelmallisen ruiskun ja kalibroida uudet ruiskut oikein. Parasta tarkastuttaa se pian, sillä nämä oireet eivät korjaannu itsestään ja pahenevat yleensä ajan myötä. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi, siitä on paljon apua! Oireeni kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, mitä kävit läpi X3:n kanssa. Tarkistan sen ehdottomasti mahdollisimman pian, en halua ottaa riskiä vahingoittaa mitään muuta. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan injektorin vaihdosta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Kiitos vielä kerran, arvostan todella yksityiskohtaista vastausta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Sain juuri X3:n takaisin liikkeestä, ja arvatkaa mitä, se toimii nyt kuin unelma! He löysivät yhden huonon ruiskun, joka kaatoi aivan liikaa polttoainetta moottoriin. Viallisen ruiskun vaihtamisesta tuli 515 euron lasku. Joka pennin arvoinen, sillä ero on kuin yöllä ja päivällä. Korjauksen jälkeen (noin kaksi viikkoa sitten) polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, ja ärsyttävä nykiminen kiihdytyksen aikana on täysin kadonnut. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei pala enää! Rehellisesti sanottuna tuntuu kuin ajaisin taas uudella autolla. Ihan vain mielenne helpottamiseksi, minulla ei ole ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen. Mekaanikko mainitsi, että varhainen havaitseminen esti todennäköisesti katalysaattorin vaurioitumisen, joten se oli helpotus. Tiedän, että olit huolissasi hyvän mekaanikon löytämisestä, ja jos haluat muita erityisiä neuvoja korjausprosessiin liittyen, kerro minulle. Tärkeintä on saada asia kuntoon ennen kuin se aiheuttaa lisää ongelmia myöhemmin. Kerro meille, miten sujuu, kun oma autosi tarkastetaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, vei X1 uuteen mekaanikko eilen ja olit paikalla! Kyseessä oli todellakin viallinen polttoainesuutin. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin, että sain sen tarkistettua. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, lopulta noin 650 euroa, koska he joutuivat vaihtamaan kaksi ruiskutinta. Mutta rehellisesti sanottuna, mikä ero! Ajelin sillä tänä aamuna, ja se tuntuu täysin erilaiselta, kiihtyvyys on tasainen, ei enää nykimistä, ja moottori käy taas hiljaisesti. Mekaanikko oli todella hyvä, näytti minulle vanhat ruiskut ja selitti kaiken. Hän teki myös täydellisen diagnostiikkatutkimuksen varmistaakseen, ettei muita ongelmia ole. Kiitos vielä kerran siitä, että painostit minua tarkistuttamaan asian nopeasti. Pelastit minut luultavasti suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Olen todella iloinen, että tämä on nyt selvitetty, ja tuntuu hyvältä, että autoni toimii taas kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)