100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

williamflamme9

BMW X1:n kylmäkäynnistysongelmat: Polttoaineongelmat: Kova tyhjäkäynti ja polttoaineongelmat

Moottorin ääni kylmänä

|

Moottorin käynnistäminen vaikeaa

Hei kaikki! Minulla on ollut ongelmia vuoden 2009 BMW X1:n kaasumoottorin kanssa viime aikoina. Tärkeimmät ongelmat ovat karkea tyhjäkäynti ja vaikeat käynnistykset, kun moottori on kylmä, sekä se juo tavallista enemmän polttoainetta kylmäkäynnistysten aikana. Epäilen, että kyseessä saattaa olla kylmäkäynnistysinjektori, mutta haluaisin kuulla muilta, joilla on ollut samanlaisia oireita. Onko kukaan kokenut tällaista? Mikä oli varsinainen ongelma ja miten mekaanikkonne korjasi sen? Odotan mielenkiinnolla näkemyksiänne. Kiitos

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)


robinmayer1

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja olen itse asiassa ollut tekemisissä vastaavanlaisen asian kanssa vuoden 2007 BMW X3:ssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Omassani osoittautui vialliseksi polttoainesuuttimeksi, ja sen korjaaminen auttoi huomattavasti. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa tehtiin täydellinen diagnostiikkatesti, joka vahvisti, että ruiskutuslaite oli epäkunnossa. Se piti vaihtaa kokonaan, ja se maksoi minulle noin 515 euroa, mutta se oli jokaisen pennin arvoinen. Auto kulkee nyt silkinpehmeästi, ei enää kovaäänistä tyhjäkäyntiä tai vaikeita käynnistyksiä. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa, näkyykö kojelaudassa mitään varoitusvaloja? Oletko myös huomannut epätavallista pakokaasusavua tai outoja ääniä käynnistettäessä? Tämä auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Koska puhumme samankaltaisista BMW:istä, minulla on melko hyvä käsitys siitä, mistä on kyse, mutta nämä lisätiedot auttaisivat selvittämään asian. Kerro minulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

williamflamme9 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X1:ssäni on juuri ajettu 122 368 km ja se huollettiin viimeksi kaksi kuukautta sitten. En ole huomannut mitään varoitusvaloja kojelaudassa, mutta kylmäkäynnistyksen yhteydessä on selvästi harmaata savua. Se kuitenkin häviää, kun moottori on lämmennyt. En havaitse mitään epätavallisia ääniä, vain ärsyttävän karkea tyhjäkäynti ja vaikeat käynnistykset. Sen perusteella, mitä sanot X3:sta, se kuulostaa aika samankaltaiselta kuin mitä minä koen. Huomasitko savua ennen ruiskun vaihtoa? Myös 515 euroa kuulostaa kohtuulliselta, jos se korjaa ongelman kokonaan. Mieluummin korjaisin asian nyt ennen kuin se pahenee. Aion varata sen diagnostiikkatestiin tällä viikolla. Arvostan suuresti mielipiteitänne!

(Käännetty kielestä Englanti)

robinmayer1

Hei taas! Joo, oireesi soivat nyt entistä enemmän! Minun X3:ssani oli itse asiassa juuri tuota samaa harmaata savua kylmäkäynnistyksen yhteydessä ennen kuin sain vaihdettua injektorin. Kuin déjà vu, kun kuuntelin kuvaustasi, minulla oli ehdottomasti sama kuvio, jossa savu hävisi, kun moottori lämpeni. Autossani oli noin 135 000 kilometriä ajettu, kun ongelmat alkoivat, joten ajokilometrien suhteen olemme samoissa lukemissa. Savu oli itse asiassa se, mikä sai minut tarkistuttamaan auton. Ajattele, että autosi yrittää kertoa, että polttoaineen jakelujärjestelmässä on jotain vikaa. Diagnoositestin tekeminen on ehdottomasti oikea ratkaisu. Kun teetin omani, se kytkettiin tietokoneeseen, ja he näkivät, että ruiskutin ei ruiskuttanut kunnolla kylmäkäynnistyksen aikana. Kuluttamani 515 euroa sisälsi sekä osat että työn, ja rehellisesti sanottuna se oli sen arvoista jo pelkästään siksi, että en enää tarvinnut olla huolissani joka kerta, kun käynnistin auton kylmänä aamuna. Hyvä uutinen on se, että koska havaitsit ongelman ajoissa, kuten minä tein, estät luultavasti muiden osien vaurioitumisen. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä diagnostiikka paljastaa, olen utelias näkemään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Onnea!

(Käännetty kielestä Englanti)

williamflamme9 (Kirjoittaja)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. On erittäin rauhoittavaa kuulla, että sinulla oli samanlaisia oireita X3:ssa ja että injektorin korjaaminen ratkaisi kaiken. Olen varannut diagnostiikkatestin huomisaamuksi, onnistuin itse asiassa saamaan peruutusajan. Se, että sinulla oli sama harmaasavuinen savuongelma ja samanlainen ajokilometrimäärä, saa minut melko varmaksi, että kyseessä on sama ongelma. Tuntuu paljon paremmalta tietää, että kyse on todennäköisesti vain ruiskusta eikä jostain vakavammasta. 515 euroa on varmasti hallittavissa, varsinkin jos se tarkoittaa, että saan autoni taas toimimaan moitteettomasti. Päivitän tiedot varmasti, kun saan diagnostiikkatestin tulokset. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, on ollut todella arvokasta, että joku on käynyt läpi saman asian! Ilmoitan teille, miten se sujuu. Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään