BMW X1 Vesianturin ongelmat, ratkaisut ja kustannukset

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW X3:ssa. Moottorin tarkistusvalo syttyi ja moottori kävi karheasti aivan kuten sinulla. Mekaanikkoni totesi, että syy oli todellakin vesianturissa, mutta todellinen syyllinen oli itse asiassa viallinen johdotusyhteys anturiin, ei itse anturi. Korjautin sen paikallisessa korjaamossa, ja se maksoi minulle noin 95 euroa. Heidän oli periaatteessa korjattava kaapeliliitäntä ja puhdistettava pistokkeen koskettimet. Koko homma kesti noin puolitoista tuntia, mutta siitä lähtien se on toiminut moitteettomasti. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa minulle nykyisen ajokilometrimäärän ja sen, oletko huomannut muita oireita? Onko autoon tehty viime aikoina mitään korjaustöitä? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan sinulle asianmukaisempia neuvoja, jotka perustuvat X3:sta saamiini kokemuksiin. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X1:ssäni on ajettu 46563 km, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. Tuo on todella mielenkiintoista, että syyllinen on johdotus eikä itse anturi. En ole huomannut mitään muita outoja oireita karhean käyntiäänen lisäksi. On hyödyllistä tietää, ettei se ehkä olekaan niin kallista kuin pelkäsin. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin moottorinvalo syttyi? Olen utelias, olisiko minulta jäänyt huomaamatta jotain, joka olisi voinut varoittaa minua aiemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo BMW:n anturit voivat olla hankalia! Itse asiassa, kun ajattelen taaksepäin, huomasin muutamia pieniä asioita ennen kuin moottorin tarkastusvalo syttyi X3:ssani. Moottorin tyhjäkäynti oli hieman epätasainen noin viikon ajan, ei mitään suurta, vain pientä tärinää, joka ei ollut normaalia autolleni. Ensin en välittänyt siitä (minun mokani!) ja ajattelin, että se johtui vain kylmästä säästä. Koska mainitsit, että kävit juuri määräaikaishuollossa, tarkistaisin vielä kerran, eivätkö he ehkä vahingossa häirinneet mitään liitäntöjä työtä tehdessään. Näin kävi minun tapauksessani, ja kävi ilmi, että mekaanikko oli hieman löysännyt johtoa tehdessään jotain muuta. Nykyaikaisissa autoissa on niin paljon elektroniikkaa, että tällaista voi tapahtua todella helposti. 46 000 km ei ole paljon, minun ongelmani tapahtui noin 68 000 km:n kohdalla. Kun he korjasivat tuon johtoliitännän, auto on toiminut täydellisesti. Varmista vain, että se, joka asiaa tarkastaa, tarkistaa koko anturiin kytketyn johdinsarjan, ei vain itse anturia. Voit säästää rahaa, jos kyseessä on sama ongelma kuin minulla. Kerro, miten käy, kun se on tarkistettu. Olen utelias, onko kyseessä sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohdista! Tuo on erittäin hyödyllistä tietää tärinästä, nyt kun mainitsit sen, huomasin lievää tärinää tyhjäkäynnillä noin viikko sitten, mutta en ajatellut sitä paljon. Mainitsen ehdottomasti johdotuksen mahdollisuudesta, kun vien sen korjaamolle. On täysin järkeenkäypää, että jotain on voinut irrota huollon aikana, mutta ajoitus vaikuttaa liian sattumanvaraiselta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Varmistan, että he tarkistavat koko johdotuksen ennen osien vaihtamista. Toivon, että kyseessä on vain löysä liitos, kuten sinulla oli! Päivitän viestiketjua, kun saan asian selvitettyä. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)