BMW X1 Vaihteiston hionta, korjaus vai uuden mekaanikon etsintä?

Koska minulla on vuoden 2015 BMW X3 30i, ymmärrän täysin huolesi. Minulla oli samanlaisia oireita viime vuonna, karkea vaihtaminen, varoitusvalot ja tuo pelätty limp-tila. Kävi ilmi, että vaihdelaatikon öljytaso oli kriittisen alhainen, mikä aiheutti ylikuumenemista ja mainitsemiasi jauhavia ääniä. Vaihteiston lämpötila-anturi toimi itse asiassa hienosti, se varoitti oikein todellisesta ongelmasta. Vein sen vaihteistoalan erikoisliikkeeseen, jossa tehtiin kunnollinen diagnostiikkatutkimus. Todettiin, että pieni vuoto oli kehittynyt ajan mittaan, ja se oli hitaasti tyhjentänyt vaihteistonestettä. Heidän oli korjattava vuoto, huuhdeltava järjestelmä ja täytettävä se uudelleen oikealla BMW:n speksin mukaisella nesteellä. Korjaus ei ollut halpa, mutta ehdottomasti parempi kuin vaihteiston täydellinen vaihto. Neuvoksi: teetä ensin kunnollinen diagnostiikkatutkimus. Nämä oireet voivat olla harhaanjohtavia, ja haluat luotettavia tietoja ennen kuin aloitat mitään suurempia töitä. Jos korjaamo ei halua tehdä diagnostiikkaa ensin, se on punainen vaate. Hyvä uutinen on se, että varhainen havaitseminen estää yleensä pysyvät vauriot. Varmista vain, että korjaamo on erikoistunut eurooppalaisiin vaihteistoihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon siitä, että jaoit sen, todella hyödyllistä! Tilanteeni kuulostaa aika samankaltaiselta kuin mitä sinä kävit läpi. Hyvä tietää, että se saattaa liittyä vaihteistonesteeseen eikä niinkään täydelliseen vaihteistovikaan. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, millaisia kustannuksia minulla on odotettavissa, ja pitäisikö minun odottaa muita ongelmia ilmenevän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan X1-tilanteessasi. Halusin vain antaa sinulle nopean päivityksen, sain itse asiassa X3 korjattu viime viikolla ja se toimii kuin unelma nyt. Ongelma oli juuri se, mitä epäilin, viallinen vaihteiston lämpötila-anturi ja liian vähän vaihteistoöljyä. Kokonaislaskuksi tuli 365 € koko hommasta. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään, sillä auto käy nyt hienosti. Ei enää varoitusvaloja, ei narskuttelua, ja se ärsyttävä limp-tila on historiaa. Auto ajaa nyt paremmin kuin kuukausiin. Ja vastatakseni kysymykseesi pitkän aikavälin luotettavuudesta, se on ollut täysin luotettava korjauksen jälkeen. Ei minkäänlaisia ongelmia. Mekaanikko mainitsi, että näiden ongelmien havaitseminen varhaisessa vaiheessa estää yleensä pysyvien vaurioiden syntymisen vaihteistoon, joten teet varmasti oikein, kun puutut asiaan nyt. Varmista vain, että vaihteiston korjaaja tekee ensin kunnollisen diagnoosin. En voi tarpeeksi korostaa, kuinka tärkeää se on näiden vaihteistojen kohdalla. Kerro, miten X1:n kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Seuraa minun X1 siirto kysymys, mikä helpotus! Sain sen vihdoin kuntoon vaihteistoasiantuntijan luona eilen. Olit oikeassa siinä, että ensin on tehtävä kunnollinen diagnoosi. Kävi ilmi, että kyse oli todellakin vaihteistonesteen vähyyden ja kuluneen anturin yhdistelmästä. Vuoto korjattiin, anturi vaihdettiin ja neste huuhdeltiin kokonaan. Lasku oli noin 400, mikä ei ollut niin pelottavaa kuin pelkäsin. Itse asiassa vähemmän kuin mihin olin henkisesti valmistautunut! Auto kulkee nyt hämmästyttävän hyvin, vaihteet vaihtuvat pehmeästi, varoitusvaloja ei ole, ja se kauhea jauhava ääni on poissa. Mikä paino hartioiltani! Löysin myös todella hyvän mekaanikon, joka kävi kanssani kaiken läpi eikä yrittänyt myydä minulle turhia korjauksia. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Se auttoi minua todella tietämään, mitä odottaa, ja antoi minulle itseluottamusta saada asia kuntoon ennen kuin se muuttuu pahemmaksi. Tuntuu hyvältä saada autoni takaisin normaaliksi!

(Käännetty kielestä Englanti)