BMW X1 -suuttimen vika: Oireet ja ratkaisut: Oireet ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, sillä minulla on ollut samanlaisia ongelmia vuoden 2016 BMW X3:ssa. Sanoisin, että minulla on jonkin verran kunnollista autotietämystä, en ole asiantuntija, mutta olen oppinut melko paljon vuosien varrella. Minun X3:ssani oli lähes samanlaisia oireita, nykimistä, liiallista polttoaineen kulutusta ja niitä ikäviä mustia savupilviä. Kävi ilmi, että yhdelle injektoreista menevässä johtosarjassa oli löysä liitos. Korjaamo löysi sen diagnostiikan aikana, pohjimmiltaan pistoke ei ollut kunnollisessa kosketuksessa korroosion takia. Se korjattiin noin 95 eurolla, josta suurin osa oli työkustannuksia, jotka aiheutuivat tarkan kytkennän jäljittämisestä ja sen puhdistamisesta/uusimisesta kunnolla. Auto on siitä lähtien toiminut moitteettomasti. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kuitenkin kertoa: X1:n nykyinen ajokilometrimäärä? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Onko polttoainejärjestelmään tehty hiljattain korjaustöitä? Kerro nämä tiedot, niin voin ehkä auttaa tarkemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! X1:ssäni on tällä hetkellä 192143 kilometriä, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Polttoainejärjestelmään ei kuitenkaan ole tehty viimeaikaisia töitä. Moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua noin viikko sitten, juuri kun nykiminen alkoi. Mukava kuulla, että ongelmasi oli vain johdotusongelma, se on varmasti helpompi lompakolle kuin ruiskutussuuttimien vaihtaminen! Tarvitsiko mekaanikkosi mitään erikoistyökaluja löysän kytkennän löytämiseksi? Toivon, että minun vikani on jotain yhtä yksinkertaista, mutta olen hieman huolissani, koska oireet pahenevat päivä päivältä. Se on ehkä tarkistettava ennemmin kuin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärrän täysin huolesi! Kun nämä oireet alkoivat X3:ssani, minäkin olin huolissani. Koska mainitsit, että moottorin tarkastusvalo vilkkuu, se on itse asiassa kiireellisempää kuin se, mitä minä käsittelin, minun valoni vain paloi tasaisesti. Mekaanikkoni käytti BMW-kohtaista diagnostiikkatietokonettaan ongelman paikallistamiseksi. Kannattaa kuitenkin huomata, että koska ajokilometrejäsi on enemmän kuin minun (minun ajokilometrejäni oli noin 160000 KM, kun tämä tapahtui) ja erityisesti koska moottorin tarkastusvalo vilkkuu, kyseessä saattaa olla jotain vakavampaa kuin minun löysä liitokseni. Opin kantapään kautta, että vilkkuva moottorin tarkastusvalo tarkoittaa yleensä sitä, että moottori syttyy väärin, mikä voi vahingoittaa katalysaattoria, jos jatkat ajamista. Suosittelen, että auto viedään korjaamolle pikimmiten, vaikka parin päivän sisällä, jos mahdollista. Älkää tehkö sitä virhettä, jonka minä tein, kun ajelin sen kanssa viikon verran! Oireiden paheneminen päivittäin on toinen punainen lippu. Vaikka minun ongelmani oli melko johdonmukainen, sinun ongelmasi kuulostaa siltä, että se on heikkenemässä. Koska kävit juuri viime kuussa huollossa, voisitko soittaa kyseiselle korjaamolle? He saattavat huomata huollon aikana jotain, joka voi liittyä asiaan. Nopea vinkki: yritä välttää kovaa kiihdytystä, kunnes asia on tarkistettu. Niin mekaanikko sanoi minulle, ja se on järkevää, koska silloin näet savua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit vilkkuvasta valosta, joka on vakavampi, se sai minut huolestuneemmaksi. Olet oikeassa siitä, että ei kannata odottaa; soitin juuri korjaamolleni, ja he voivat järjestää minulle huomisaamun. Parempi varoa kuin katua, varsinkin kun katalysaattorivaroitus on annettu. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi, vaikka ongelmani voikin olla erilainen. Aion ehdottomasti ottaa varovasti matkalla korjaamolle, enkä kiihdytä voimakkaasti, kuten ehdotit. Laitan luultavasti päivityksen, kunhan saan selville, mikä siinä oikeastaan on vikana. Kiitos vielä kerran kaikista tiedoista!

(Käännetty kielestä Englanti)