BMW X1 Rough Running + epäonnistuneet päästöt: Yhteinen Fix sisällä

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2020 BMW X3:ssa viime vuonna. Itse asiassa myös minun kävi läpi tämän hänen BMW X2:nsa kanssa. Juuri käsitteli juuri noita täsmälleen samoja oireita, karhea moottori, hidas vaste, ikävä pakokaasun haju ja tuo pelätty check engine light. Kävi ilmi, että lambda-anturi (happianturi) oli ammuttu. Sain sen korjattua vakiokorjaamossani noin 375 eurolla, osat ja työ mukaan luettuina. Auto on siitä lähtien toiminut kuin uusi. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Kuinka monta kilometriä X1:ssäsi on ajettu? Onko muita varoitusvaloja moottorin tarkistuksen lisäksi? Onko polttoaineen kulutus lisääntynyt? Tämä auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Nämä oireet voivat joskus viitata erilaisiin ongelmiin pakojärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! X1:ni ajoi juuri 25444 km ja sen viimeisin huolto tehtiin. Ei muita varoitusvaloja kuin moottorin tarkastusvalo. Nyt kun mainitsit asiasta, olen huomannut, että polttoaineen kulutus on huonontunut viime viikkoina. Lambda-anturikokemuksesi kuulostaa aika samankaltaiselta kuin mitä minulla on. On todella hyödyllistä tietää myös karkea hinta, se saattaa pelastaa minut sydänkohtaukselta, kun saan laskun! Huomasitko välitöntä eroa suorituskyvyssä korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, ero lambda-anturin vaihdon jälkeen oli kuin yö ja päivä minun X3:ssani! Kova käynti ja hidas kiihtyvyys katosivat heti korjauksen jälkeen. Polttoaineenkulutus palautui normaaliksi noin kahdessa tankkauksessa, se laski lähes 15 %:n polttoaineenkulutuksesta takaisin normaalikulutukseen. Koska oireesi ja tilanteesi ovat niin samankaltaisia kuin mitä minä koin, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on samasta ongelmasta. X1:nne ajokilometrit ovat itse asiassa melko lähellä sitä, kun minunkin X1:ni alkoi oireilla (minun X1:ni ajokilometrit olivat noin 27000 KM). Kun mekaanikkoni vaihtoi anturin, hän mainitsi, että anturit voivat joskus vioittua huonon polttoaineen laadun tai vähäisen öljyn saastumisen vuoksi. Siitä lähtien olen ollut tarkempi tankkauspaikkojen suhteen ja pitänyt öljytasoa silmällä. Nopea vinkki: jos olet menossa korjauttamaan sen, yritä varata aika pian. Tein sen virheen, että ajelin ongelman kanssa pari viikkoa, eikä se tehnyt katalysaattorilleni hyvää. Parempi saada se kuntoon ennen kuin se aiheuttaa ongelmia. Kerro minulle, miten se sujuu, kun saat sen tarkistettua. Olen aina utelias kuulemaan, vastaavatko muiden kokemukset minun kokemuksiani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin liikkeeseen. Käyn ehdottomasti katsomassa sitä mahdollisimman pian, en halua ottaa riskiä katalysaattorin vahingoittumisesta. Fiksu neuvo myös polttoaineen laadusta, olen ollut aika epätavallinen tankkauskohteista viime aikoina. Varasin sen juuri huomisaamuksi. Mekaanikko, jonka kanssa puhuin puhelimessa, oli myös sitä mieltä, että se kuulostaa lambda-anturiongelmalta, joten kokemuksesi on saanut minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä odottaa. Aion ehdottomasti valita polttoaineasemat tarkemmin myös jatkossa. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, tällainen käytännön palaute on juuri sitä, mitä toivoin. Päivitän tänne, kun asia on korjattu ja kerron, oliko kyse todellakin samasta ongelmasta. Toivon todella, että tuo mainitsemasi yön ja päivän ero toteutuisi!

(Käännetty kielestä Englanti)