BMW X1 pysäköintianturin painajainen: Väärät hälytykset ja virhekoodi

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Pysäköintianturijärjestelmä toimi aivan kuten sinun järjestelmässäsi, ja se antoi epätavallisia äänimerkkejä, eikä avustin toiminut. Kävi ilmi, että yhden taka-anturin johdinsarjassa oli vain löysä liitos. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja siellä todettiin, että kosteus oli päässyt yhteen pistokkeista ja aiheuttanut korroosiota. He puhdistivat liitännän, tiivistivät sen kunnolla ja vaihtoivat yhden vaurioituneen kaapelin. Lasku oli yhteensä 95 euroa, ja siitä lähtien auto on toiminut moitteettomasti. X3:ssa ja X1:ssä on melko samanlaiset pysäköintijärjestelmät, mutta jotta voisit auttaa paremmin, voisitko kertoa: Ovatko kaikki anturit epäkunnossa vai vain tietyt anturit? Tapahtuuko se enemmän märällä säällä? Oletko huomannut puskurissa fyysisiä vaurioita antureiden ympärillä? Nämä yksityiskohdat auttaisivat rajaamaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Olen huomannut, että lähinnä vasemmanpuoleinen takimmainen anturi sekoaa, varsinkin auton pesun jälkeen. Puskurissa ei ole näkyviä vaurioita, mutta jatkuva piippaus on erittäin ärsyttävää. Kävin juuri huollossa 145695 KM:n kohdalla, eivätkä he huomanneet mitään ilmeistä. Toivon todella, että kyseessä on vain yhteysongelma, kuten teillä, eikä koko anturiyksikkö tarvitse vaihtoa. Tarkistan sen ensi viikolla vakiohuollossa, kokemuksesi antaa minulle toivoa, että se voisi olla yksinkertainen korjaus. Hyvä tietää, että se voi johtua kosteudesta. Oliko kojelaudassa mitään varoitusvaloja, kun tämä tapahtui omassasi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun minulla oli tämä ongelma X3:n kanssa, sain itse asiassa varoitusvalon, se oli pysäköintianturin kuvake, jossa oli "X" iDrive-näytössä. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin kokemuksesi, varsinkin kun oireet ilmenevät auton pesun jälkeen. Minun tapauksessani vasen taka-anturi oli myös ongelman aiheuttaja. Se on itse asiassa aika yleinen heikko kohta näissä malleissa. Korjattuaan omani mekaanikko suositteli suihkuttamaan sähkökontaktipuhdistusainetta anturin liitäntöjen ympärille muutaman kuukauden välein, erityisesti märkinä vuodenaikoina. Olen tehnyt niin uskonnollisesti, eikä ongelmia ole ollut sen jälkeen. Pikavinkki kokemuksestani: ennen kuin viet sen korjaamolle, kokeile painaa varovasti jokaisen anturin ympärillä, kun joku tarkkailee näyttöä. Näin me alun perin paikansimme minun epäilyttävän anturini. Jos kuulet naksahduksen tai piippaus muuttuu, kun painat, se on yleensä merkki löysästä liitoksesta. Usko pois, tuo ärsyttävä piippaus teki minutkin hulluksi, mutta sen korjaaminen ei yleensä ole niin kallista kuin luulisi. Kerro minulle, mitä liikkeesi löytää, olen utelias näkemään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon noista vinkeistä! Kokeilin juuri painaa antureiden ympärillä, kuten ehdotit, ja tosiaan, vasemmanpuoleinen takimmainen anturi antaa selvästi erilaisen äänen, kun sitä painaa. En voi uskoa, etten tullut ajatelleeksi tarkistaa sitä aiemmin! Arvostan suuresti kokemustesi ja huoltovinkkien jakamista, erityisesti sähkökosketusten puhdistusainetta. Se on erittäin hyödyllistä. Minulla on tapaaminen ensi tiistaina, ja olen nyt paljon varmempi siitä, mitä odottaa. Jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi, näyttää siltä, että minun ei tarvitse rikkoa pankkia sen korjaamiseksi. Aloitan ehdottomasti myös ennaltaehkäisevän huollon kontaktinpuhdistusaineella, kun se on korjattu. Kiitos vielä kerran siitä, että kävelit minut läpi tämän, olet pelastanut minut paljon huolta!

(Käännetty kielestä Englanti)