BMW X1 Kova tyhjäkäynti ja pysähtyminen: Anturiongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista (kohtalainen osaamistaso), ja tämä kuulostaa hyvin tutulta. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2015 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset, karkea tyhjäkäynti, pysähtyminen ja ärsyttävä epäröinti kiihdytyksen aikana. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa diagnosoitiin vialliset nokka-akselien koodauspyörät. Korjaus maksoi noin 695 euroa, mutta se korjasi kaikki oireet täysin. Moottori on siitä lähtien toiminut kuin silkki. Serkullani oli muuten samoihin aikoihin vastaavanlaisia ongelmia BMW 3-sarjansa kanssa. Osoittautui, että kyseessä oli sama ongelma. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjausprosessista, voisitko kertoa: Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi? Oletko huomannut epätavallisia moottorin ääniä? Paheneeko ongelma, kun moottori on kylmä vai lämmin? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan kohdennetumpia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X1:ssäni on ajettu 65923 km, ja sitä on huollettu säännöllisesti. Kyllä, olen huomannut pientä tikittävää ääntä, varsinkin kylmänä. Ongelma tuntuu olevan pahempi kylmäkäynnistyksen aikana, ja se paranee jonkin verran moottorin lämmetessä, joskaan ei täysin. Millainen oli korjausprosessi? Pitikö vaihtaa molemmat enkooderipyörät vai vain toinen? Kuinka kauan koko korjaus kesti? Minun on suunniteltava etukäteen, koska tämä on päivittäinen kuljettajani. Haluan vain korjata tämän kunnolla ja palata nauttimaan BMW:n tasaisesta suorituskyvystä, johon olen tottunut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista X1:tä koskevista yksityiskohdista. Joo, nuo oireet ovat täsmälleen samanlaisia kuin mitä minä koin, erityisesti tuo tikittävä ääni kylmäkäynnistyksen aikana. Ihan kuin déjà vu! Minun X3:eeni vaihdettiin lopulta molemmat koodauspyörät, koska niissä oli samanlaista kulumista. Korjaus kesti yhteensä noin 6 tuntia, vein sen aamulla ja hain sen myöhään iltapäivällä. Korjaamolla oli osat varastossa, mikä nopeutti asiaa. Jos heidän on tilattava osia, se saattaa kestää päivän tai kaksi kauemmin. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, on se, että se kannattaa korjata ennemmin kuin myöhemmin. Yritin aluksi "elää sen kanssa" muutaman viikon, mutta ongelmat vain pahenivat. Pysähtyminen yleistyi, erityisesti liikennevaloissa, mikä oli aika hermoja raastavaa. Korjauksen jälkeen autoni on toiminut täydellisesti, ei enää pysähtymisiä, kiihtyvyys on tasaista, ja ärsyttävä tikittävä ääni on kadonnut. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palannut. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, veikkaan, että sinulla on sama ongelma. Varmista vain, että korjaamosi käyttää aitoja BMW:n osia. Serkkuni kokeili ensin jälkiasennettuja osia ja joutui kuukauden kuluttua tekemään koko työn uudelleen OEM-osilla. Kerro miten käy, jos saat sen korjattua. Olen aina utelias kuulemaan, jos muilla on samoja kokemuksia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi, erityisesti aitojen BMW-osien käytöstä. Pidän sen ehdottomasti mielessä ja vältän jälkimarkkinareittiä, en halua joutua maksamaan kahdesti kuten serkkusi! Olen jo soittanut korjaamolle ja varannut ajan ensi viikolle. He mainitsivat, että heidän on tilattava osat ensin, mutta nyt ainakin tiedän, mitä voin odottaa korjausajasta. Kuusi tuntia kuulostaa kohtuulliselta, ja voin tehdä töitä kotoa käsin sinä päivänä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se on antanut minulle mielenrauhaa, kun tiedän, että tämä on korjattavissa oleva ongelma, ja se on myös melko yleinen. Lähetän sinulle viestin, kun se on tehty, ja kerron, miten se meni. Toivon, että se ratkaisee kaikki nämä ärsyttävät oireet, kuten se teki X3:n kohdalla!

(Käännetty kielestä Englanti)