BMW X1 Infotainment-järjestelmän vika: Bussin ongelmat?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW 3-sarjassa. Oireet olivat täsmälleen samat, täydellinen infotainment-järjestelmän toimintahäiriö ja nuo pelätyt virhekoodit. Vietyäni sen tavalliseen korjaamooni he diagnosoivat viallisen ohjausyksikön MOST-väyläjärjestelmässä. Korjaus ei ollut halpa, vaan maksoi noin 1000 euroa, mutta se korjasi ongelman täysin. Heidän oli vaihdettava ohjausyksikkö ja ohjelmoitava järjestelmä uudelleen. Voisitko kuitenkin kertoa, mitä virhekoodeja saat, ennen kuin ryhdyt ratkaisuun? Tapahtuiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma. X1:ssä on hieman erilaiset asetukset kuin 3-sarjassa, mutta MOST-väyläjärjestelmä on melko samanlainen kaikissa kyseisten vuosien malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minulla on täsmälleen samat oireet X1:ssä (104221 KM kellossa). Ongelma alkoi yhtäkkiä ajon aikana, kaikki vain pimeni. Diagnostiikkatyökaluni näyttää virhekoodin 2FC5. Hassua on, että se tapahtui heti viimeisimmän huollon jälkeen noin kolme viikkoa sitten. Toivon todella, ettei se maksa minulle niin paljon, mutta tiedän, että BMW:n korjaukset eivät ole aivan halpoja. Mainitsiko mekaanikkosi mitään ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, joilla estetään tämän toistuminen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän täysin huolesi, varsinkin kun kyseessä on jumalanpalveluksen jälkeinen ajankohta. Kun 3-sarjani korjattiin (minulla oli noin 98 000 km ajettu, kun se tapahtui), mekaanikko mainitsi, että joskus nämä ongelmat voivat johtua jännitteen vaihtelusta rutiinihuoltojen aikana. Se ei ole yleistä, mutta sitä tapahtuu. Tuo saamasi virhekoodi (2FC5) on itse asiassa sama, joka minulla oli! Se sai heidät tarkistamaan autoni MOST-väyläjärjestelmän. Yksi asia, jonka mekaanikkoni mainitsi ennaltaehkäisystä, oli se, että on aina varmistettava, että kaikki sähkötyöt tehdään asianmukaisen akunhoitolaitteen ollessa kytkettynä. Hän suositteli myös välttämään akun nopeaa irrottamista ilman asianmukaisia virrankatkaisumenettelyjä. Minun tapauksessani he myös sovelsivat ohjelmistopäivitystä osana korjausta, jonka oletetaan auttavan ehkäisemään tulevia viestintäongelmia järjestelmässä. Koko korjaus kesti noin kaksi päivää, mutta suurin osa siitä ajasta kului osien odotteluun. Oletko havainnut muita sähköisiä outouksia ennen kuin tämä tapahtui? Kuten välkkyviä näyttöjä tai ajoittaisia äänikatkoja? Olen vain utelias, koska minulla oli muutama varoitusmerkki ennen kuin järjestelmäni kuoli kokonaan, mutta jätin ne huomiotta kuin idiootti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tämä on erittäin hyödyllistä! Ei, en huomannut mitään varoitusmerkkejä ennen kuin se kuoli, se vain pimeni täysin tyhjästä. Olet itse asiassa saanut minut tuntemaan oloni hieman paremmaksi tietäen, että se on tunnettu ongelma, johon on selkeä korjaus, vaikka se satuttaa lompakkoani! Todella mielenkiintoista jännitteen vaihtelut huollon aikana, aion ehdottomasti ottaa asian esille mekaanikkoni kanssa, koska se tapahtui heti huollon jälkeen. Varmistan, että he käyttävät akkuhuoltolaitetta ja tekevät myös ohjelmistopäivityksen, kun he korjaavat asian. Minun on kai parasta alkaa säästää sitä korjauslaskua varten! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mistä on kyse. Kerron teille, miten se menee, kunhan saan sen kuntoon. Kuinkahan monella muulla BMW:n omistajalla on sama päänsärky!

(Käännetty kielestä Englanti)