BMW X1 Diesel Boost Issues, Tarvitsen toisen mielipiteen

Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2015 BMW X3 20d:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat kuin sinulla, tehon menetys, karkea tyhjäkäynti, viheltely ja se pelätty moottorin tarkastusvalo. Edellisessä autossani oli viallinen sähköinen ohitusventtiili, joka säätelee turbon painetta. Mekaanikko osoitti minulle, että toimilaite ei reagoinut kunnolla sähköisiin signaaleihin. Tämä aiheutti epäjohdonmukaista paineistusta, mikä selitti sekä tehon menetyksen että viheltävän äänen. Se osoittautui varsin vakavaksi ongelmaksi, joka vaati välitöntä hoitoa, jotta vältettäisiin mahdollinen turbon vaurioituminen. Korjaus käsitti koko ohitusventtiilikokoonpanon vaihtamisen ja moottorinohjausjärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Korjaus kesti noin 4-5 tuntia. Oireet paranivat heti korjauksen jälkeen: ei enää vihellystä, tasainen tyhjäkäynti ja kunnollinen tehonluovutus. Polttoaineen kulutus palautui normaaliksi seuraavassa tankkauksessa. Neuvoni? Hanki toinen mielipide BMW-asiantuntijalta. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, sillä ne voivat johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos niitä ei tarkasteta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Siitä on paljon apua, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä käyn läpi. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen asiantuntijalla kuultuani sinun tapauksestasi. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan varmistaa, että budjetoin kunnolla ja tiedän mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain vastata kysymyksiisi. Maksoin sähköisen ohitusventtiilin vaihdosta noin 250 €, työ mukaan lukien. Mekaanikko diagnosoi sen oikein paineentasauslaitteen viaksi, ja olen iloinen voidessani kertoa, että se on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen. Muita ongelmia ei ole ilmennyt viimeisen vuoden aikana, moottori toimii hienosti, polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi ja ärsyttävät viheltävät äänet ovat täysin poissa. Tyhjäkäynti on nyt sileä kuin silkki, ja olen saanut kaiken tehon takaisin. Oli ehdottomasti jokaisen pennin arvoista antaa se kunnon asiantuntijan hoidettavaksi. Varmista vain, että saat sen korjattua mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Opin, että tällaisten ongelmien jättäminen voi johtaa suurempiin ongelmiin turbon kanssa, joiden korjaaminen olisi maksanut paljon enemmän. Asiantuntija, jonka luona kävin, tunsi todella hyvin BMW:t, ja se ratkaisi kaiken. Toivottavasti tämä auttaa budjetoinnissa! Kerro meille, miten korjaus etenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista! Halusin kertoa teille, mitä tapahtui. Noudatin neuvojanne ja kävin eilen BMW-asiantuntijan luona. Diagnoosi osui oikeaan, ja ongelman aiheutti todellakin paineentasauslaite. Sain sen korjattua heti, ja rehellisesti sanottuna ero on kuin yöllä ja päivällä. Korjaus maksoi yhteensä noin 300€, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja jopa näytti minulle viallisen osan. He löysivät myös turbosta pientä kulumaa, mutta onneksi se havaittiin riittävän ajoissa, jotta vakavammilta vaurioilta vältyttiin. Ajoin sillä tänään kunnolla, ja mikä helpotus! Moottori käy taas tasaisesti, ei enää outoja ääniä, ja teho on palautunut täysin. Jopa polttoaineen kulutus näyttää jo parantuneen. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle. Joskus kannattaa mieluummin käyttää hieman enemmän rahaa asiantuntijan puoleen kuin yrittää säästää rahaa halvemmilla vaihtoehdoilla. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan, pelastit minut mahdollisesti suuremmilta ongelmilta myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)