BMW X1 Anti-Theft System Going Haywire, apua tarvitaan!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma viime vuonna 2017 BMW X3:n kanssa. Hälytys laukesi yllättäen keskellä yötä, erittäin ärsyttävää! Tarkistettuani asian luotettavalta korjaamoltani he totesivat, että yhdessä anturikaapelissa oli löysä liitos, joka aiheutti koko varkaudenestojärjestelmän toimintahäiriön. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen, johto piti kytkeä uudelleen ja kiinnittää kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat noin 95 euroa diagnostiikka mukaan luettuna. Sen jälkeen vääriä hälytyksiä ei ole enää tullut! Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Oletko huomannut muita sähköongelmia? Tapahtuuko sitä useammin tietyissä sääolosuhteissa? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Jos muuten olet huolissasi, kannattaa ehkä tarkistaa, onko X1:ssäsi ollut hälytysjärjestelmään liittyviä takaisinkutsuja. Kerro minulle nuo tiedot, niin yritän auttaa lisää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X1:ssäni (77449 KM) on ollut samanlaista epätavallista laukeamista, mutta olen myös huomannut, että hälytys laukeaa useammin sateisella säällä. Mitään muita sähköongelmia en näe, ja kojelaudassa ei ole varoitusvaloja. Auto huollettiin viime kuussa, eikä siinä mainittu mitään hälytysjärjestelmästä. Tarkistan ehdottomasti anturien liitännät. Löysäkaapeliteoria on järkevä, varsinkin kun sää korreloi. Joutuiko mekaanikkosi vaihtamaan osia, vai oliko kyseessä vain uudelleen kytkentä? Toivon todella, että kyseessä on vain johdotusongelma, kuten sinulla, eikä jotain monimutkaisempaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Tapauksenne sään korrelaatiosta lukiessani, se todella muistuttaa minua siitä, mitä minä koin. Myös X3:lla oli tapana toimia enemmän märällä säällä, mikä sai mekaanikkoni tarkistamaan johdotukset. Minun tapauksessani se oli pelkkä uudelleenkytkentähomma, osia ei tarvinnut vaihtaa, onneksi! Muistan nyt, että ennen korjausta he löysivät liittimen ympäriltä pientä korroosiota, joka teki kytkennästä entistäkin huonomman, kun se kastui. He puhdistivat sen, levittivät hieman dielektristä rasvaa suojaamaan tulevaa kosteutta vastaan ja kiinnittivät liitoksen kunnolla. Koska mainitsit ajokilometrimäärän (minun ajokilometrini oli noin 82 000 km, kun tämä tapahtui), se on suunnilleen se aika, jolloin tällaiset ongelmat alkavat ilmaantua. Säännöllisen ajamisen aiheuttama tärinä voi ajan myötä löysätä näitä liitoksia. Pikavinkki: kun teet tarkastuksen, pyydä tarkastamaan myös kaikki ovianturit. Joskus sinne voi tunkeutua vettä ja aiheuttaa samanlaisia ongelmia. Mekaanikkoni teki tämän varmuuden vuoksi, ja on parempi havaita mahdolliset ongelmat ajoissa. Varmista vain, että menet jonkun BMW:t hyvin tuntevan luo, sillä nämä järjestelmät voivat olla hieman hankalia, jos et tiedä, mitä etsit. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Tuo on todella hyödyllistä tietoa korroosiosta ja märän sään yhteydestä. Nyt on täysin selvää, miksi hälytykseni toimii sateella enemmän. Tarkistan ehdottomasti nuo anturiliitännät ja kysyn myös oviantureista, tuo on hyvä vinkki, jota en olisi tullut ajatelleeksi. Minulla on luotettava BMW-asiantuntija, jolle varaan ajan ensi viikolla. Toivon todella, että se on vain yksinkertainen korjaus, kuten sinun korjauksesi, jossa on joitakin puhdistus- ja uudelleenkytkentätöitä. Dielektrinen rasvaliuos kuulostaa myös fiksulta ennaltaehkäisevältä toimenpiteeltä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, olet säästänyt minulta paljon huolta ja mahdollisesti myös rahaa! Päivitän säiettä, kun saan sen selvitettyä, jotta voin auttaa muita, jotka saattavat kohdata saman ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)