BMW useita järjestelmävirheitä ja viallinen tutka-anturi Apua

Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW 5-sarjan dieselissäni. Tutka-anturi antoi vääriä lukemia kertyneen lian ja tien lian vuoksi. Aluksi pelkäsin, että kyseessä voisi olla suuri elektroninen vika, mutta asia osoittautui vähemmän dramaattiseksi. Anturi tarvitsi perusteellisen puhdistuksen ja uudelleenkalibroinnin. Minun tapauksessani etupuskuri piti irrottaa, jotta anturiin päästiin kunnolla käsiksi. Teknikko havaitsi, että suola ja tien roskat olivat muodostaneet ohuen kalvon anturin pinnan päälle, mikä aiheutti nämä epätavalliset varoitukset ja järjestelmän toimintahäiriöt. Puhdistusprosessi oli melko monimutkainen, ja heidän oli käytettävä erityisiä kalibrointilaitteita, jotta kaikki toimisi taas oikein. Huollon jälkeen kaikki varoitusvalot hävisivät, ja järjestelmät (mukautuva vakionopeudensäädin, törmäysvaroitus) alkoivat toimia täydellisesti. Ei mikään vakava ongelma, mutta vaatii ehdottomasti ammattilaisen huomiota. Suosittelen menemään BMW:n erikoisliikkeeseen, koska heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut ja kalibrointilaitteet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos kun jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että puhdistus ja uudelleenkalibrointi korjaavat tutka-anturiongelmat. En voi olla miettimättä, voisitko kertoa, kuinka paljon koko huolto maksoi sinulle? Onko sinulla ollut muita ongelmia anturin kanssa sen korjauksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, millaisia kustannuksia saattaisin joutua maksamaan ja onko kyseessä todennäköisesti kertakorjaus vai jotain, joka saattaa vaatia säännöllistä huomiota. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni näiden yksityiskohtien kanssa. Noudatin neuvoasi ja menin viime viikolla BMW:n erikoisliikkeeseen. Kävi ilmi, että olit oikeassa, kyse oli vain anturiin kertyneestä liasta! Puhdistus ja kalibrointi maksoivat minulle vain 45€, mikä oli suuri helpotus, kun ottaa huomioon, että olin huolissani, että kyse voisi olla jostain suuremmasta asiasta. Parasta on, että kaikki toimii nyt täydellisesti, ei enää varoitusvaloja tai järjestelmävirheitä. Mukautuva vakionopeudensäädin ja törmäysvaroitin toimivat taas normaalisti. Korjauksesta on kulunut noin viikko, eikä minulla ole ollut mitään ongelmia. Mekaanikko mainitsi, että vaikka anturin alue on hyvä pitää puhtaana, sitä ei pitäisi huoltaa usein, ellei aja säännöllisesti todella likaisissa olosuhteissa. Teknikko suositteli, että etuanturin alue pyyhitään kevyesti säännöllisen autonpesun yhteydessä, jotta se ei kerrostuisi. Paljon halvempaa kuin odottaa, että ongelma ilmenee uudelleen! Olen todella iloinen, etten lykännyt tarkistuttamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mikä helpotus kuulla takaisin korjauskokemuksestasi! Sain vihdoin vietyä BMW:ni eilen mekaanikolle. Olit aivan oikeassa siitä, että menit asiantuntijan luo, se teki kaiken eron! Minun ongelmani osoittautui kuitenkin hieman erilaiseksi. Minulla oli viallinen kytkentä, joka aiheutti nuo epätavalliset varoitusvalot. Korjaus oli kalliimpi kuin sinun, noin 300 dollaria diagnostiikkamaksuineen, mutta ainakin se on nyt korjattu. Mekaanikko selitti kaiken hienosti ja näytti jopa vioittuneen johdotuksen. Olen todella iloinen, että päätin tarkistaa asian sen sijaan, että olisin lykännyt sitä pidemmälle. Kuten sanoit, auto toimii nyt täydellisesti, ei enää joulukuusen kojelautaa! Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen korjauttaa se nopeasti. Joskus nämä asiat osoittautuvat yksinkertaisemmiksi kuin pelkäämme, vaikka ne maksavatkin hieman enemmän kuin toivoimme. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)