BMW Öljynpainevaroitus: Oireet ja ratkaisut

Hei! Minulla oli melko samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW 5-sarjan dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta (vaikka en olekaan mikään asiantuntija), luulin ensin, että se johtui vain öljyn vähyydestä, mutta asia osoittautui vakavammaksi. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, varoitusvalo ja pelottavat moottorin äänet. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen öljypumppu. Se ei ollut halpaa, maksoi noin 755 euroa, mutta se oli pakko tehdä moottorivaurion välttämiseksi. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä moottorissasi on ajettu? Oletko tarkistanut öljytason? Onko öljyssäsi metallihiukkasia? Huomasitko öljyvuotoja? Minulla on myös eräs 3-sarjan kuljettaja, jolla oli samanlaisia ongelmia, joten voin ehkä kertoa lisää asiaa koskevia tietoja vastaustenne perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Tällä hetkellä 150515 KM ja kävin juuri huollossa viime kuussa. Olen itse asiassa tarkistanut öljytason ja se on täydellinen, ei näkyviä vuotoja tai metallihiukkasia näkyvissä. Outoa on, että ääni pahenee moottorin ollessa lämmin, erityisesti tyhjäkäynnillä. Ongelma ilmeni yhtäkkiä pitkän moottoritieajon jälkeen. Öljynvaihtoaikataulu on ollut säännöllinen ja olen käyttänyt vain suositeltua laatua. Alkaa tuntua siltä, että kyseessä saattaa olla pumppu, kuten sinun tapauksessasi, vaikka toivonkin, että se on jotain halvempaa. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen mahdollisimman pian, ennen kuin se muuttuu joksikin pahemmaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! nuo kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla oli, erityisesti se, että ääni pahenee tyhjäkäynnillä, kun moottori on lämmin. Näin kävi kirjaimellisesti myös minun 5-sarjalleni ennen kuin sain sen korjattua. Koska olet poistanut perusasiat (öljytaso, säännöllinen huolto jne.), olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on todennäköisesti öljypumpusta. Tämä on se, mikä sinetöi asian minulle: kun pumppuni vikaantui, oireet pahenivat moottorin lämmetessä, aivan kuten sinulla. Lämpö sai öljyn ohenemaan, eikä vikaantunut pumppu pystynyt ylläpitämään kunnollista painetta. Tiedän, että toivot halvempaa korjausta (usko pois, minäkin toivoin), mutta älä odota liian kauan. Kun pumppuni hajosi kokonaan, se olisi voinut tuhota moottorin, onneksi sain sen ajoissa kiinni. Kuluttamani 755 euroa sattui lompakkoon, mutta se oli paljon parempi kuin uuden moottorin tarvitseminen. Pikainen vinkki: jos viet sen korjaamolle, pyydä tarkistamaan myös pumpun vetoketju. Mekaanikkoni huomasi, että omani oli hieman kulunut, ja vaihtoi sen samalla kun kävi siellä. Voi säästää työkustannuksia tekemällä molemmat kerralla, jos se on tarpeen. Kerro minulle, mitä mekaanikkosi toteaa. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta ja kokemusten jakamisesta! Kuvauksesi öljyn ohenemisesta lämpimänä on täysin järkevä, ja se selittää melun ajoituksen täydellisesti. Soitin juuri mekaanikolleni ja varasin ajan huomisaamuksi. Kuultuani läheltä piti -tilanteestasi ja moottorivauriosta, en aio ottaa mitään riskejä! Olet todella auttanut minua ymmärtämään, mistä on kyse. Vaikka en olekaan innoissani siitä, että korjauskustannukset saattavat olla niin suuret, olet aivan oikeassa, että se on paljon parempi kuin moottorin täydellisen rikkoutumisen riski. Kysyn ehdottomasti myös pumpun vetoketjun tarkistamisesta, hyvä vinkki työkustannusten säästämisestä. Kerron sinulle, mitä he löytävät, mutta rehellisesti sanottuna olen melko vakuuttunut siitä, että olet osunut oikeaan pumpun diagnoosin kanssa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. BMW:t saattavat olla hienoja autoja, mutta ne osaavat pitää meidät varpaillaan korjauskustannusten kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)