BMW NOx-anturin ongelma: Asiantuntija-apua ja kustannusneuvontaa tarvitaan

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW M5:ssä. Moottorin tarkistusvalo syttyi päästöihin liittyvien koodien kanssa. Aluksi luulin, että kyse oli vain NOx-anturista kuten sinäkin, mutta kävi ilmi, että anturiin liitetyssä johdinsarjassa oli löysä liitos. Mekaanikko totesi, että jotkut liittimet olivat hieman syöpyneet, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Korjaus käsitti liitäntöjen puhdistamisen ja muutaman vaurioituneen nastan vaihtamisen valjaiden liittimeen. Vaikka ongelma ei ole vakava, on tärkeää puuttua siihen nopeasti, sillä virheelliset lukemat voivat vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja päästöjen valvontaan. Minun tapaukseni ei ollut liian vakava, mutta hoitamattomana nämä ongelmat voivat mahdollisesti vahingoittaa päästöjärjestelmän muita osia. Korjaukseen kului noin puoli päivää korjaamolla. Varmista vain, että korjaajalla on kokemusta BMW:n päästöjärjestelmistä, sillä ne voivat olla varsin erikoisia. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita päästöihin liittyviä ongelmia? Haluaisin saada käsityksen siitä, onko tämä ehkä kertaluonteinen korjaus vai pitäisikö minun odottaa lisää ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava antaa sinulle päivitys! Edellisen viestini jälkeen vein M5:n mekaanikolle ja sain kaiken kuntoon. Sinua ilahduttaa tietää, että se oli juuri sitä, mitä epäilin, vain viallinen liitäntä NOx-anturiin. Kaapelin ja pistokeliitännän korjaaminen maksoi yhteensä 95 €, mikä oli rehellisesti sanottuna helpotus ottaen huomioon, miten kalliiksi BMW:n korjaukset voivat tulla! Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään päästöihin liittyvää ongelmaa. Moottorin tarkastusvalo ei ole palanut, ja auto kulkee kuin rasvattu. Siitä on nyt noin 8 kuukautta, ja kaikki on edelleen täydellistä. Jälkikäteen ajateltuna olin luultavasti liikaa huolissani siitä, että kyseessä saattoi olla jotain suurempaa. Neuvoisin tarkistuttamaan asian mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Tällaiset ongelmat osoittautuvat yleensä melko suoraviivaisiksi korjauksiksi, kun ne havaitaan ajoissa. Varmista vain, että menet jonkun BMW:t tuntevan tahon luo, sillä se ratkaisee kaiken! Kerro minulle, miten sinun autosi kanssa sujuu! Kerron mielelläni lisätietoja kokemuksistani, jos tarvitset niitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta, ja et usko, että tilanne oli melkein sama kuin sinulla. Mekaanikko löysi joitakin syöpyneitä johtoliitäntöjä anturin läheltä. He puhdistivat kaiken, vaihtoivat pari vaurioitunutta liitintä, ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut! Koko homma maksoi minulle noin 120, mikä tuntuu edulliselta ottaen huomioon, kuinka huolissani olin siitä, että jouduin mahdollisesti vaihtamaan koko anturin. Se saatiin korjattua noin kolmessa tunnissa, ja auto toimii nyt hienosti. Mekaanikko tarkisti varmuuden vuoksi myös muun päästöjärjestelmän, ja kaikki muu näytti hyvältä. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, ja se auttoi minua varmasti luottamaan siihen, että tarkistutin auton sen sijaan, että olisin lykännyt sitä. Pidän asioita silmällä, mutta toivottavasti päästöjärjestelmäongelmat loppuvat tähän vähäksi aikaa! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)