BMW M4 ylikuumeneminen + ei lämpöä: ohitusventtiilin hälytys

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW M2:n kanssa. Kuvaamasi oireet ovat pelottavan samanlaisia kuin mitä koin, kävi ilmi, että vesipumppuni oli vikaantunut, mikä sitten aiheutti termostaatin toimintahäiriön seurannaisongelmana. Aluksi luulin, että kyse oli vain termostaatista, mutta kun mekaanikkoni kaivoi syvemmälle, he löysivät vesipumpun olevan perimmäinen syy. Se on itse asiassa yleinen ongelma näissä moottoreissa. Pumpun vika tarkoittaa, että jäähdytysneste ei kierrä kunnolla, joten moottori on kuuma eikä matkustamossa ole lämpöä. Asia selvitettiin BMW-erikoisliikkeessä. Vaikka kyseessä oli vakava korjaus, joka vaati välitöntä huomiota (mahdollisen moottorivaurion välttämiseksi), se ei ollut heille mitään ainutlaatuista tai äärimmäisen monimutkaista. Koska molemmat osat olivat yhteydessä toisiinsa vikaketjussa, he vaihtoivat sekä pumpun että termostaatin ja huuhtelivat jäähdytysjärjestelmän kokonaan. Minun neuvoni? Älä ota riskiä yleismekaanikon kanssa. Vie se BMW-asiantuntijalle, sillä nämä jäähdytysjärjestelmäongelmat vaativat asianmukaisia diagnoosityökaluja ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Minulla oli tunne, että se voisi olla vesipumppu/termostaattiyhdistelmä, mutta en ollut täysin varma. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita asiaan liittyviä ongelmia ilmenneen? Nämä BMW:t voivat joskus olla hankalia petoja, joten haluaisin tietää, mitä odottaa. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain päivittää sinulle, viestisi itse asiassa muistutti minua mainitsemaan jotain tärkeää. Alkuperäiseen korjaukseeni kuului vesipumppu ja termostaatti, mutta mekaanikko havaitsi, että myös ohitusventtiili oli epäkunnossa. Ja mikä parasta? Koska kyseessä oli alkuperäisen vesipumpun vikaantumisesta johtuva seurannaisvirhe, se korjattiin ilman lisämaksua! Kaikki on toiminut kuin unelma sen jälkeen, ei ylikuumenemista, täydellinen matkustamon lämpö, ja kaikki varoitusvalot ovat pysyneet pois päältä. On kulunut noin 15 kuukautta ilman mitään ongelmia. Kokonaislaskuni oli noin 1 200 dollaria pumpun ja termostaatin korjauksesta, mutta kuten sanoin, ohitusventtiilin korjaus kuului asiaan liittyviin korjaustöihin. Nämä BMW:t pitävät meidät varmasti varpaillaan, mutta kun jäähdytysjärjestelmä on saatu kuntoon, ne ovat melko vakaita. Varmista vain, että se tarkastetaan pian, sillä et todellakaan halua ottaa riskiä moottorivaurioista odottamalla liian kauan. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa kaikessa, vesipumppu todellakin aiheutti kaikki ongelmat. Sain sen selvitettyä BMW-erikoisliikkeessä, ja siellä havaittiin sama ongelmien kaskadi kuin mainitsemassasi. Olipa helpotus saada se korjattua kunnolla! Lasku oli noin 1 300, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon työn laajuuden. He tekivät perusteellista työtä, vaihtoivat pumpun ja termostaatin ja tarkistivat kaikki liitetyt järjestelmät. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja jopa näytti minulle kuluneet osat selittääkseen, mikä meni vikaan. Auto toimii nyt hienosti, lämpötila on täydellinen, lämmitin toimii hienosti, ja ärsyttävä varoitusvalo on vihdoin poissa. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin mennyt vanhalle mekaanikolleni. Joskus oikeasta asiantuntemuksesta kannattaa maksaa hieman enemmän. Kiitos vielä kerran avusta, pelastit minut mahdollisesti kalliilta virheeltä, jonka tekisin yleismekaanikon kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)