BMW M4 Useita sähköisiä kysymyksiä, kytkin kytkin epäilyttää

Hei! Minulla oli viime vuonna melko samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW M3:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, lähinnä perushuollosta. Oireeni olivat lähes identtiset, virhekoodeja, käynnistysongelmia ja vakionopeudensäädin sammui. Kävi ilmi, että se oli todellakin viallinen kytkinpolkimen anturin liitäntä. Johtosarjassa oli joitakin syöpyneitä nastoja ja löysä liitos. Luotettava mekaanikkoni löysi ja korjasi ongelman noin tunnissa. Se maksoi minulle 95 euroa, lähinnä työstä ja uudesta liittimestä. He puhdistivat liitäntäkohdat ja vaihtoivat vaurioituneen johdinsegmentin. Kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Voisitko kertoa lisätietoja M4:stäsi? Kuten ajokilometrit ja milloin ongelmat alkoivat? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on 64226 KM ja kävin juuri äskettäin huollossa. Ongelmat alkoivat ilmaantua melko yllättäen tällä viikolla. En ole vielä tutkinut erityisiä vikakoodeja, mutta ratkaisusi kuulostaa lupaavalta, varsinkin kun oireemme vastaavat toisiaan niin läheisesti. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan kytkinpolkimen anturin liitännät. Tuo korjauskustannus kuulostaa paljon paremmalta kuin mihin olin henkisesti valmistautunut! Arvostan todella yksityiskohtaista näkemystä, erityisen hyvä kuulla, että korjaus oli sinulle suhteellisen nopea.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun kuulin kilometreistäsi ja ongelmien äkillisestä alkamisesta, se kuulostaa vieläkin enemmän samalta kuin mitä koin M3:n kanssa. Lisäyksenä edelliseen vastaukseeni: korjaukseni jälkeen sain tietää, että nämä anturiongelmat ovat melko yleisiä autoissa, kun niitä on ajettu noin 60-70 000 kilometriä. Kyseisen alueen johdotukset kuluvat melko paljon kytkimen säännöllisen käytön vuoksi. Unohdin mainita aiemmin, että ennen korjausta huomasin, että ongelmat tuntuivat joskus pahenevan kylminä aamuina. Huomasitko mitään vastaavaa? Tämä oli itse asiassa melko hyvä osoitus siitä, että kyseessä oli pikemminkin sähkökytkentäongelma kuin mekaaninen ongelma itse kytkimessä. Pikavinkki: Kun viet sen mekaanikolle, pyydä häntä tarkistamaan erityisesti anturin liittimen takana olevat nastat. Omassani oli korroosiota juuri siellä. Voisit säästää diagnoosiaikaa. Kerro meille, miten sujuu! On aina hyvä jakaa näitä kokemuksia, jotta muutkin voivat hyötyä niistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jatkotiedoista! Itse asiassa, kyllä, nyt kun mainitsit asiasta, olen todellakin huomannut sen toimivan enemmän kylmäkäynnistyksissä. On todella hyödyllistä tietää myös näiden ongelmien yleiset kilometritiedot. Minulla on auto varattuna ensi viikolla, ja mainitsen ehdottomasti, että tarkastan erityisesti nuo liittimen nastat. Todella kiitollinen kaikista näkemyksistänne, olette auttaneet rauhoittamaan hermojani tässä asiassa melko paljon! Laitan päivityksen, kunhan saan asian selvitettyä. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti!

(Käännetty kielestä Englanti)