BMW M4 TPMS-anturin ongelmat ja varoitusvalo-ongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma 2016 BMW M3:ssa viime vuonna. Nuo TPMS-anturit voivat olla todella ärsyttäviä! Vein sen luotettuun korjaamoon, jossa diagnosoitiin, että anturin akut olivat täysin tyhjentyneet. Heidän oli vaihdettava kaikki neljä anturia, ja se maksoi minulle noin 280 euroa, mutta se korjasi ongelman kokonaan. En ole nähnyt mitään varoitusvaloja sen jälkeen. Oireet olivat samanlaiset kuin kuvaamasi, jatkuvia varoituksia ja virheilmoituksia. Jotta voisit auttaa paremmin, voisitko kertoa meille: Oletko huomannut jonkin tietyn renkaan menettävän paineita? Milloin TPMS-anturit on viimeksi huollettu? Ovatko varoitukset jatkuvia vai tulevatko ja menevätkö ne? Samanlaisia ongelmia oli myös 's M5:ssäni, joten se näyttää olevan melko yleistä näissä malleissa. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä kertoa tarkempia näkemyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omani huollettiin juuri viime kuussa 87306 KM:n kohdalla, ja olen seurannut tätä asiaa tarkasti. Itse asiassa en ole huomannut renkaissa mitään varsinaista painehäviötä, ne kaikki säilyttävät oikean PSI:n, kun tarkastan manuaalisesti. Varoitukset ovat melko epätavallisia, ja ne näyttävät ilmaantuvan lähinnä kylmäkäynnistyksen jälkeen, mutta renkaat näyttävät olevan täysin kunnossa. Olen pitänyt sitä tarkkaan silmällä, koska nämä anturit voivat olla hankalia. Kuulostaa siltä, että saatan olla menossa samaa tietä kuin sinä ja tarvitsisin uudet anturit. Arvostan todella sitä, että kerroit myös mahdollisista kustannuksista, mikä auttaa minua suunnittelemaan etukäteen. Mainitsiko korjaamosi mitään näiden antureiden tyypillisestä käyttöiästä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, se mitä kuvailet kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä olen kokenut! Nuo epätavalliset varoitukset kylmäkäynnistysten jälkeen tekivät minutkin hulluksi. Ja aivan kuten sinäkin, rengaspaineeni olivat kunnossa, kun tarkistin ne manuaalisesti. On niin tyypillistä, että nämä anturit käyttäytyvät näin. Korjaamomieheni itse asiassa selitti, että nämä TPMS-anturit kestävät tyypillisesti noin 5-7 vuotta ennen kuin paristot kuolevat. Koska M4:si on vuosimallia 2018, olet juuri tuossa ajassa, jolloin ne saattavat tarvita vaihtoa. Minun M3:ssani ne alkoivat toimia juuri 5 vuoden jälkeen. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani: älä odota liian kauan, kun nämä oireet alkavat. Yritin "elää sen kanssa" pari kuukautta ja ajattelin, että se ei ole iso asia, koska rengaspaineet olivat kunnossa. Se alkoi kuitenkin ärsyttää, ja mekaanikkoni sanoi, että on parempi vaihtaa renkaat, ennen kuin ne menevät täysin epäkuntoon, koska silloin saattaa jäädä huomaamatta todellinen rengaspaineongelma. Pikavinkki: kun vaihdat anturit, varmista, että uudet anturit synkronoidaan kunnolla autosi tietokonejärjestelmän kanssa. Ensimmäisessä vaihtoyrityksessäni oli ongelmia, koska niitä ei ohjelmoitu oikein. Jouduin palaamaan takaisin, mutta onneksi se korjattiin takuun puitteissa. Kerro minulle, miten käy, jos ne vaihdetaan! Aina on hyvä vertailla muistiinpanoja näistä asioista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta palautteesta! Tämä saa minut ehdottomasti suhtautumaan tilanteeseen paremmin. Varaan ajan korjaamolle ensi viikolle, jotta nämä anturit voidaan tarkistaa ja todennäköisesti vaihtaa. On parempi hoitaa asia nyt kuin saada jatkuvasti näitä ärsyttäviä varoituksia, varsinkin kun autoni ikä vastaa mainitsemaasi 5-7 vuoden käyttöikää. Arvostan suuresti vinkkiäsi siitä, että kaikki synkronoidaan kunnolla, ja otan sen ehdottomasti esille, kun vien sen korjaamolle. On hyvä tietää, mitä odottaa ja mitä varoa. On aina rauhoittavaa kuulla joltain, joka on jo käsitellyt samaa asiaa. Päivitän tietoja, kunhan saan asian selvitettyä! Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa minua tässä asiassa.

(Käännetty kielestä Englanti)