BMW M4 ohjauspylvään moottorin vika Ratkaisuja tarvitaan

Hei! Minulla oli viime vuonna melko samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW M3:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, enimmäkseen perushuoltotöistä, mutta tällaiset sähköasiat jätän ammattilaisille. Oireet olivat täsmälleen samat, ohjauspylvään säätö täysin kuollut. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja kävi ilmi, että se oli vain löysä liitos ohjauspylvään moottorin johdinsarjassa. Heidän oli purettava ohjauspylväs osittain, jotta he pääsivät käsiksi vaurioituneeseen kaapeliliittimeen ja korjasivat sen. Kokonaislasku korjauksesta oli 95 euroa, mikä ei ole kovin paha ottaen huomioon, että pelkäsin, että vika saattaisi olla koko moottorikokoonpanossa! Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, näkyykö kojelaudassa varoitusvaloja vai lakkasiko se vain yhtäkkiä toimimasta? Kuuletko myös ääntä, kun yrität säätää sitä? Tämä saattaa auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minullakin on ajettu 16363 KM ja viimeisin huolto on juuri tehty. Minulla ei ole mitään varoitusvaloja mittaristossa, se vain yhtäkkiä lakkasi toimimasta eräänä aamuna. Kun yritän säätää sitä, säätimistä ei kuulu minkäänlaista ääntä tai vastetta. Vaikuttaa samankaltaiselta kuin sinun tilanteesi, mikä antaa minulle toivoa, että kyseessä voisi olla vain johdotusongelma. Tarvitsiko mekaanikkosi tilata mitään erikoisosia, vai oliko kyseessä pelkkä korjaustyö? Haluaisin mieluummin tietää, mitä odottaa, ennen kuin vien sen huoltoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, kuvaamasi perusteella se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Samat oireet, ei varoitusvaloja, täysin kuolleet hallintalaitteet, ei minkäänlaista ääntä. Minun tapauksessani mekaanikon ei tarvinnut tilata mitään osia, koska kyse oli vain tuosta vioittuneesta liittimestä johtosarjassa. Jotta saisit hieman mielenrauhaa, kun M3:ssani oli tämä ongelma, korjaus oli melko suoraviivainen, kun ongelma oli tunnistettu. Eniten aikaa vei johdotukseen pääseminen, ei sen korjaaminen. Autoni oli korjaamolla yhteensä noin 4 tuntia. Koska ajokilometrimääränne on melko samanlainen kuin minun autossani oli, kun tämä tapahtui (minulla oli noin 17000 KM), ja koska oireet ovat identtiset, olen melko varma, että kyseessä on sama ongelma. Liitäntä luultavasti vain löystyi ajan myötä, näitä asioita tapahtuu normaalin käytön yhteydessä. Yksi asia, jonka haluaisin kuitenkin mainita, varmista, että korjaamollasi on kokemusta BMW:n sähköjärjestelmistä. Omassani tarvittiin erityisiä diagnostiikkatyökaluja, jotta ongelma saatiin oikein paikallistettua. Kaiken kaikkiaan korjauksen ei pitäisi olla suuri, jos kyseessä on sama ongelma kuin minulla. Kerro meille, miten käy, kun se on tarkastettu. Nämä kokemukset on aina hyvä dokumentoida muille omistajille, jotka saattavat törmätä samaan ongelmaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista! Olen nyt paljon luottavaisempi, kun vien sen korjaamolle. Varasin juuri ajan ensi viikolle BMW-sertifioituun korjaamoon, joka on erikoistunut sähköasioihin. Olen todella helpottunut kuullessani, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma eikä niinkään moottorin täydellinen vaihto. Tein viikonloppuna hieman lisää testejä, mutta moottori on edelleen täysin mykkä, ei ääntä, ei vastetta. Kerron heille varmasti samanlaisesta tapauksesta M3:n kanssa ja pyydän heitä tarkistamaan johdinsarjan ensin. Se on järkevää, kun otetaan huomioon, että ongelma ilmeni yhtäkkiä ilman mitään varoitusmerkkejä. Päivitän ehdottomasti tänne, kunhan saan asian selvitettyä. Tällaiset käytännön kokemukset ovat niin arvokkaita, kun käsitellään tällaisia erityisongelmia. Kiitos vielä kerran kaikesta yksityiskohtaisesta tiedosta siitä, mitä korjausprosessissa on odotettavissa!

(Käännetty kielestä Englanti)