BMW M4 Limp Mode: Lämpötila-anturi aiheuttaa tehonmenetyksen

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n kanssa työskentelystä, sillä minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW M2:n kanssa. Ei mitään liian monimutkaista, mutta tunnen itseni perushuollon parissa. Oli lähes identtiset oireet, limp mode, CEL ja hirveä polttoaineen kulutus. Kävi ilmi, että yhden lämpötila-anturin lähellä oli pakokaasuvuoto, joka aiheutti vääriä lukemia. Vein sen luotettavalle korjaamolle, ja he löysivät pakosarjasta halkeaman, joka päästi kaasuja ulos. He korjasivat vuodon ja vaihtoivat anturin, mikä maksoi minulle yhteensä noin 265 euroa. Auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko myös huomannut epätavallisia pakokaasun ääniä tai hajuja? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Kannattaa muuten tarkistaa, onko M4:ääsi varten tehty huoltokampanja, sillä joskus nämä ongelmat ovat BMW:n tiedossa ja saattavat kuulua takuun piiriin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun M4:ni ei anna mitään erityisiä virhekoodeja OBD-skannerin kautta, mutta olen huomannut pakokaasualueelta kuuluvan lievän kolinan, erityisesti kylmänä. Huolto tehtiin juuri viime kuussa 60912 KM:n kohdalla, ja kaikki muu oli kunnossa. Mitään epätavallista hajua ei kuitenkaan ollut, minkä vuoksi luulen, että kyseessä saattaa olla vain anturi, eikä niinkään pakokaasuongelma. Mutta aion ehdottomasti tarkastuttaa sen mekaanikollani, erityisesti pakosarjan alueella kokemuksesi perusteella. Todella hyödyllistä tietoa myös mahdollisesta takuun kattavuudesta, aion tutkia sitä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Palaan takaisin lisätietojen kanssa M2-tilanteestani, koska mainitsit tuon kolisevan äänen. Joo, tuo koliseva ääni kylmänä on erittäin tuttu, minulla oli täsmälleen sama juttu M2:ssani ennen koko anturidraamaa. Aluksi luulin, että kyse oli vain anturista, koska autoni toimi muuten hyvin, aivan kuten sinunkin autosi. Opin kuitenkin seuraavaa: tuo koliseva ääni oli itse asiassa ensimmäinen varoitusmerkki pakosarjan ongelmasta, ei vain anturiongelmasta. Kokemukseni perusteella voin antaa ammattilaisvinkin: vaikka huolto olisi ollut hiljattain, nämä ongelmat voivat ilmaantua melko nopeasti. Kun mekaanikkoni tutki asiaa tarkemmin, hän huomasi, että pakosarjan halkeama aiheutti tuon kolisevan äänen, ja se sekoitti anturin lukemat. Halkeama oli aluksi pieni, mutta paheni ajan myötä. Koska sinulla on 60912 KM, saatat olla vielä takuun piirissä. Omassani takuu oli juuri päättynyt, kun tämä tapahtui (huono ajoitus, eikö?). Jos voisin tehdä sen uudestaan, olisin tarkistuttanut sen heti, kun kuulin kolinan ensimmäisen kerran, olisin ehkä säästänyt rahaa. Kerro, mitä mekaanikkosi toteaa. Olisi mielenkiintoista nähdä, onko kyseessä sama ongelma. Nämä BMW:n anturit voivat olla hankalia, mutta on parempi havaita ongelmat ajoissa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Tuo on todella huolestuttavaa, että kolina on varhainen varoitusmerkki jakotukin halkeamasta. Sait minut vakuuttuneeksi siitä, että minun on suhtauduttava asiaan vakavammin, ja aion soittaa mekaanikolle heti huomenna sen sijaan, että odottelisin. Olet oikeassa sen havaitsemisesta ajoissa; mieluummin hoidan sen nyt kuin otan riskin suuremmista ongelmista. Arvostan ehdottomasti myös sitä, että varoitit takuun kattavuuden tarkistamisesta. Tarkistin juuri paperit ja minulla on itse asiassa noin 8 kuukautta jäljellä minun laajennettu takuu, joten se on helpotus! Aion dokumentoida tuon kolisevan äänen videolla ennen kuin vien sen korjaamolle, jotta kaikki olisi kunnolla tallennettu. Olen todella iloinen, että kysyin tästä täällä, kokemuksistanne M2:sta on ollut paljon apua. Päivitän tietoja, kun tiedän, mikä oikeastaan aiheuttaa ongelman. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa tämän kaiken!

(Käännetty kielestä Englanti)