BMW M4 Kylmäkäynnistys painajainen: ECU vs. Akku Mystery

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW M3:n kanssa viime kuussa. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla: käynnistysvaikeuksia ja ajoittaisia täydellisiä toimintahäiriöitä, erityisesti kylmällä säällä. Aluksi luulin, että se johtui myös ECU:sta, mutta kun vein sen korjaamolle, ilmeni, että kyse oli ruostuneista akun napoista ja löysistä liitännöistä. Mekaanikko näytti minulle, kuinka kaapelin liitäntöihin oli muodostunut valkovihreää kerrostumaa, joka esti virran kulun kunnolla. Heidän oli puhdistettava navat, levitettävä korroosionestopinnoite ja kiinnitettävä liitännät kunnolla. Myös positiivinen pääkaapeli oli vaihdettava, koska sen päädyn lähellä oli jonkin verran kulumaa. Kyseessä ei ollut suuri korjaus, mutta sen laiminlyönti olisi voinut johtaa vakavampiin sähköongelmiin. Korjauksen jälkeen M3 käynnistyy aina täydellisesti. Ottaen huomioon oireesi suosittelen tarkistamaan ensin akun liitännät ennen kuin ryhdyt tekemään monimutkaisempaa ECU-diagnostiikkaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. On hyvä tietää, että ongelma ei välttämättä ole niin vakava kuin ECU-ongelma. Jos saan kysyä, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo päivittää sinut. Korjaus oli melko kohtuullinen, maksoin 155€ kaikesta, mukaan lukien pääkaapelin vaihto ja työkustannukset. Oli todella helpotus, ettei kyseessä ollut jotain vakavampaa (ja kalliimpaa) kuten ECU-ongelma! Ja kyllä, voin todellakin sanoa, että auto on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen noin kuukausi sitten. Moottorinohjauksen toimintahäiriövaroitus, joka aiemmin tuli esiin, on kadonnut kokonaan, ja auto käynnistyy joka kerta, jopa koleina aamuina! Enää ei tarvitse ristiä sormiani, kun käännän avainta. En ole myöskään huomannut muita sähköongelmia. Hassua, miten niinkin yksinkertainen asia kuin huonot akkuliitännät voivat aiheuttaa tällaista päänvaivaa, eikö totta? Luota minuun, jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla oli, etsit todennäköisesti samanlaista suoraviivaista korjausta. Neuvoni olisi saada se tarkistettua mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, nämä asiat yleensä pahenevat, jos jätät ne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, vein autoni tarkastettavaksi tänään, ja olit aivan oikeassa! Mekaanikko löysi voimakasta korroosiota akun navoista ja kuluneen positiivisen kaapelin. Koko korjaus maksoi noin 180 euroa, mikä oli suuri helpotus verrattuna siihen, mitä odotin ECU-työn hinnaksi. Mielenkiintoista oli se, että kun mekaanikko näytti minulle vanhat liitännät, ne olivat paljon huonommassa kunnossa kuin olin kuvitellut. Hän puhdisti kaiken, vaihtoi tarvittavat osat ja levitti suojapinnoitteen tulevan korroosion estämiseksi. Koko homma kesti alle kaksi tuntia. Ajoin juuri kotiin, ja auto käynnistyi välittömästi, eikä enää epäröintiä tai kamppailua! Olen todella iloinen, että kysyin täältä, ennen kuin tein johtopäätöksiä ECU:sta. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea. Kiitos vielä kerran siitä, että osoititte minulle oikean suunnan!

(Käännetty kielestä Englanti)