BMW M4 Cabrio Top Failure: Yhteinen anturiongelma?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW M440i:ssä viime vuonna. Avoauton katto aiheutti minulle täsmälleen samat oireet, se juuttui ja vilkkui varoituksia. Kun vein sen korjaamolle, he totesivat, ettei kyse ollut hallianturista vaan pikemminkin vahingoittuneesta johdinsarjasta, jossa kaapelit taipuvat, kun katto liikkuu. Jotkin liitokset olivat löystyneet ajan myötä. Korjaus vaati johtosarjan osan vaihtamista ja avoauton kattojärjestelmän uudelleenkalibrointia. Korjaus ei ollut nopea, vaan autoni oli korjaamolla noin kolme päivää, kun vian tarkka sijainti jäljitettiin ja osia odotettiin. Tämä oli ehdottomasti työtä asiantuntijalle, jolla on asianmukaiset diagnoosilaitteet. Vaikka kyseessä ei ollut kaikkein vakavin mekaaninen ongelma, sitä ei kannata jättää huomiotta. Jos katto juuttuu avoimeen asentoon, kun alkaa sataa, sinulla on suurempia ongelmia. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian BMW:n avoautoihin erikoistuneessa liikkeessä. Varmista, että he tekevät täydellisen diagnoosin ennen korjausten aloittamista. Ensimmäinen mekaanikkoni teki hätiköityjä johtopäätöksiä ja halusi vaihtaa tarpeettomasti kalliimpia osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta M440i:stäsi! Tuo johdinsarjaongelma kuulostaa juuri siltä, minkä kanssa saattaisin olla tekemisissä. Todella hyödyllistä tietää, että se ei ollut hall-anturi, voisi säästää minua vianetsintä aikaa. Saanko kysyä, mikä oli lopullinen lasku? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, mikä minua odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Itse asiassa, minun tapauksessani se osoittautui hall-anturiksi sittenkin! Sain juuri viime viikolla M440i:ni takaisin korjaamolta. Mekaanikko löysi viallisen hallianturin avoauton kattomekanismista, ja he löysivät myös löysän kaapelin liitännän, joka vaikutti ongelmaan. Korjaus maksoi yhteensä 95 €, mikä ei ollut läheskään niin paha kuin odotin. Korjauksen jälkeen katto on toiminut täydellisesti, se on toiminut tasaisesti joka kerta, eikä varoitusvaloja ole enää syttynyt eikä se ole juuttunut puoliväliin. Mikä helpotus! Tiedän, että ensimmäisessä vastauksessani mainitsin, että ajattelin, että kyseessä oli johtosarjaongelma, mutta halusin kertoa teille, mikä todella korjasi ongelmani. Näiden avoautojen kattojen diagnosointi voi joskus olla hankalaa, mutta hyvä mekaanikko, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut, voi selvittää asian. Kysy rohkeasti, jos tarvitset muita tietoja! Toivon todella, että saat omasi korjattua yhtä helposti kuin omani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Todella mielenkiintoista, että se osoittautui sittenkin hall-anturiksi. Itse palasin juuri mekaanikolta, mikä matka se olikaan! Luettuani kokemuksestasi vein M4:ni eilen korjaamolle. Mekaanikko löysi palaneen sulakkeen ja viallisen moottorin säätimen, aivan eri tavalla kuin odotin. Se maksoi minulle kuitenkin enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 300 dollaria osista ja työstä. Mutta hei, ainakin se on nyt korjattu! Alkuun toimii taas kuin rasvattu, sileä kuin voi. Hassua, miten nämä avoauton ongelmat voivat olla aluksi niin petollisia. Luojan kiitos, ettei se ollut mitään suurempaa, kuten koko järjestelmän vaihto. Löytämäni mekaanikko oli erittäin rehellinen, ja hän käytti aikaa näyttääkseen minulle tarkalleen, mikä oli vialla. Paljon parempi kuin edellinen kokemukseni! Kiitos vielä kerran tarinasi jakamisesta, se todella auttoi minua ponnistelemaan, jotta saisin tämän nopeasti kuntoon odottelun sijaan. Aika nauttia taas avoimella autolla ajamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)