BMW M3:n kaasuongelmat: Korjaa nykivää kiihdytystä nyt

Minulla oli viime kesänä lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2009 BMW M5:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: hidas kiihtyvyys, viivästynyt kaasuvaste ja suurempi polttoaineenkulutus. Korjaamolle vietyäni auton he diagnosoivat viallisen kaasupolkimen moduulin. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen, mutta se oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa sekä suorituskykyyn että turvallisuuteen. Viallinen moduuli aiheutti väärien signaalien lähettämisen moottorinohjausjärjestelmään, mikä selitti kaikki kuvaamasi oireet. Vaikka kaasuläppäepäilysi on järkevä, kokemukseni perusteella veikkaisin kaasupolkimen moduulia. Minun tapauksessani moduuli yksinkertaisesti vaihdettiin ja järjestelmä kalibroitiin uudelleen. Sen jälkeen auto on toiminut täydellisesti, kiihtyvyys on ollut tasainen, polttoaineen kulutus normaali eikä kylmäkäynnistysongelmia ole enää esiintynyt. Jos siitä on apua, tämä on tunnettu ongelma joissakin BMW:n kyseisen sukupolven malleissa. Älä odota liian kauan, sillä tämän ongelman kanssa ajaminen voi mahdollisesti aiheuttaa lisävahinkoja muille komponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on erittäin hyödyllistä tietää kaasupolkimen moduulista, kuulostaa ehdottomasti siltä, mistä minullakin on kyse. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta, vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Olen iloinen, että pystyin auttamaan! Joo, joten otin neuvostasi vaarin ja kävin tarkistuttamassa sen, kaasuläppä on syyllinen. Mekaanikko korjasi sen, ja samalla he vaihtoivat kaasupolkimen moduulin, joka oli myös pielessä. Laskun loppusumma oli 205 euroa moduulin vaihdosta, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin. Ja mikä parasta? M5 kulkee nyt kuin unelma! Enää ei ole sitä ärsyttävää nykimistä kiihdytyksen aikana, ja kaasuvaste on taas erittäin terävä. Se käynnistyy myös joka aamu ensimmäisen kerran, mikä on valtava helpotus. Myös polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, ja lompakkoni on varmasti onnellisempi! En ole huomannut mitään muita ongelmia korjauksen jälkeen, nyt on kulunut noin 8 kuukautta, ja kaikki toimii edelleen moitteettomasti. Jos sinulla on edelleen ongelmia, suosittelen ehdottomasti korjauttamaan sen pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Pelkkä mielenrauha on sen arvoinen! Kerro minulle, miten sinulla sujuu omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Itse asiassa palasin juuri eilen mekaanikolta, ja olit oikeassa siitä, että se olisi pitänyt korjata nopeammin. Kävi ilmi, että sekä kaasuläppä että kaasumoduuli piti vaihtaa. Lasku oli noin 250 dollaria osista ja työstä, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Auto käy nyt erittäin tasaisesti, käynnistyy täydellisesti aamuisin, ja ärsyttävä epäröinti on kokonaan poissa. Jopa polttoaineen kulutus on laskenut takaisin normaaliksi. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia asiaa. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen saada asia kuntoon. Nyt voin vihdoinkin nauttia M3:lla ajamisesta ilman, että stressaan jokaisesta pienestä ongelmasta! Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)