BMW M3:n jäähdyttimen tuulettimen vikaantuminen ja ylikuumenemisongelmat ratkaistu

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista. Minulla oli samanlainen ongelma viime kesänä 2017 BMW M4:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, ylikuumeneminen, laiska tuuletin ja se ärsyttävä check engine light. Kävi ilmi, että nopeusanturi oli epäkunnossa, mikä sekoitti tuulettimen ohjausjärjestelmän. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he tekivät diagnoosin melko nopeasti. Viallinen anturi ei lähettänyt oikeita signaaleja tuulettimen ohjausmoduulille. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta anturi piti vaihtaa kokonaan. Se maksoi minulle noin 250 euroa, mutta se on toiminut täydellisesti sen jälkeen. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Tapahtuuko tämä enemmän tyhjäkäynnillä vai ajon aikana? Oletko tarkistanut jäähdytysnesteen tason? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla täsmälleen sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on juuri ajettu 88115 km ja viimeisin huolto tehtiin noin 3 kuukautta sitten. Olen huomannut tämän tapahtuvan lähinnä tyhjäkäynnillä, ja jäähdytysnesteen taso näyttää olevan kunnossa. Ei muita varoitusvaloja paitsi moottorin tarkastusvalo. Olen tarkkaillut lämpötilamittaria kuin haukka. Hyvä tietää tuosta nopeusanturiongelmasta, kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin mitä minä koen. Tarkistan sen mahdollisimman pian, sillä jäähdytysongelmat voivat muuttua vakaviksi melko nopeasti. Toivottavasti kyse on vain anturista, kuten sinun tapauksessasi, eikä mistään monimutkaisemmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, luettuani vastauksesi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se on samanlainen kuin mitä koin M4:n kanssa. Se, että se tapahtuu enimmäkseen tyhjäkäynnillä, on todella tuttu kuvio, juuri niin minun moottorini toimi. Ja kuten sinullakin, jäähdytysnestemäärät olivat kunnossa. Koska huolto oli vain 3 kuukautta sitten, veikkaan, että silloin olisi havaittu kaikki suuret jäähdytysjärjestelmän ongelmat. Omassa tapauksessani ajelin itse asiassa noin viikon verran ennen kuin sain sen korjattua (jälkikäteen ajateltuna se ei varmaankaan ollut fiksuinta), ja oireet vastasivat kuvaamaasi. Kerron vain hieman lisää kokemuksestani: kun nopeusanturi oli vaihdettu, he tekivät varmuuden vuoksi myös täydellisen diagnostiikkatutkimuksen. Kannattaa ehkä pyytää mekaanikkoasi tekemään sama. Omani havaitsi, että tuulettimen ohjausmoduuli oli itse asiassa kunnossa, se vain sai väärästä anturista vinoutuneita signaaleja. Aikaisemmin mainitsemani hinta oli lopulta melko vakio sen perusteella, mitä olen kuullut muilta BMW:n omistajilta. Ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, jotta se saatiin kuntoon. Korjauksesta on nyt kulunut noin 8 kuukautta, ja jäähdytysjärjestelmä toimii kuin rasvattu. Kerro minulle, miten menee, kun se tarkistetaan, olen utelias näkemään, onko kyseessä sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi, varsinkin kun tilanteemme kuulostavat niin samankaltaisilta. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut huomisaamuksi ajan, en todellakaan ota mitään riskejä jäähdytysjärjestelmän kanssa. Neuvosi täydellisestä diagnostiikkatutkimuksesta on täysin järkevä. Varmistan, että pyydän sitäkin, ihan vain perusteellisuuden vuoksi. Rehellisesti sanottuna olen helpottunut, jos kyseessä on vain nopeusanturi, kuten teillä. 250 euron hintalappu kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä olin kuvitellut, sillä pelkäsin, että kyse voisi olla jostain suuresta jäähdytysjärjestelmään liittyvästä ongelmasta. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se todella auttoi rauhoittamaan mieltäni!

(Käännetty kielestä Englanti)