BMW M3: ABS- ja rengasvaroitukset: ohjausongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja törmäsin viime vuonna 2018 BMW M4:n kanssa hyvin samanlaiseen ongelmaan. M4 alkoi käyttäytyä täsmälleen samalla tavalla kuin kuvaamasi, ohjauspyörän tärinä ja kovat käännökset, sekä samat varoitusvalot. Kävi ilmi, että minulla oli viallinen rengaspaineen valvontaventtiili yhdessä pyörässä. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa se diagnosoitiin melko nopeasti. Viallinen venttiili sekoitti painelukemat ja vaikutti koko järjestelmään. Kokonaiskorjaus maksoi noin 280 euroa, mikä ei ole halpaa, mutta korjasi ongelman varmasti kokonaan. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin, voisitko kertoa: Kuinka monta kilometriä M3:lla on ajettu? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Huomasitko sen enemmän tietyillä nopeuksilla? Näin voin paremmin arvioida, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin M4:ssä. Nämä BMW:n suorituskykyiset mallit voivat joskus olla hankalia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! M3:ssani on ajettu 167143 km, ja viimeisin huolto on tehty noin 2 kuukautta sitten. Vastatakseni kysymyksiisi, se alkoi aivan yhtäkkiä, ikään kuin yhdessä yössä. Huomaan tärinän lähinnä moottoritienopeuksissa, mutta ohjauksen kovuus on vakio nopeudesta riippumatta. Kokemuksesi rengaspaineen valvontaventtiilistä on mielenkiintoinen, kannattaa ehkä tarkistaa. Korjaamoni on varattu ensi viikkoon asti, joten yritän kerätä tietoa ennen kuin vien sen korjaamolle. Huomasitko M4:ssäsi muita oireita ennen kuin se korjattiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista M3:sta. Joo, tuo kuulostaa pelottavan samanlaiselta kuin mitä koin M4:n kanssa. Ennen kuin sain omani korjattua, havaitsin itse asiassa lievää huminaa, joka voimistui suuremmilla nopeuksilla, huomasitko sinä mitään vastaavaa? Minun tapauksessani venttiiliongelma oli lopulta vain osa ongelmaa. Mekaanikko totesi, että myös pyöränlaakeri oli menossa rikki, mikä selitti huminaa ja vaikutti osaltaan ohjauspyörän tärinään. Mainitsemallasi ajokilometrimäärällä (omassani oli noin 155000 km, kun se tapahtui) pyöränlaakerit voivat varmasti alkaa kulua. Huonon pyöränlaakerin ja viallisen rengaspaineiden valvontajärjestelmän yhdistelmä todella sekoitti näiden autojen ABS- ja ohjausjärjestelmät. Tarkistuttaisin sen ehdottomasti niin pian kuin mahdollista. Pidä silmällä (tai korvalla) korjaamon tapaamiseen asti, jos kuulet huminaa tai hiomista, erityisesti kääntyessäsi. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta M-sarjalaisissa autoissa, ne ovat uskomattomia koneita, mutta ne vaativat pikaista huomiota, kun jokin on pielessä. Kerro minulle, mitä korjaamosi havaitsee. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi, joka minulla oli!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta! Itse asiassa, nyt kun mainitsit, olen kuullut heikkoa huminaa, mutta luulin olevani vain vainoharhainen! Se on ehdottomasti havaittavissa enemmän käännöksien aikana. Olet todella auttanut rauhoittamaan hermojani tämän koko tilanteen suhteen. Olen varannut tapaamisen ensi viikolle, ja aion mainita mekaanikolle sekä rengaspaineen valvontaventtiilin että pyöränlaakerit. Otan varmaan hieman rauhallisemmin moottoritiellä siihen asti, varmuuden vuoksi. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, on erittäin hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on ollut tekemisissä saman ongelman kanssa. Päivitän tietoja, kun saan diagnoosin. Nämä M-autot ovat fantastisia, mutta ne osaavat pitää meidät varpaillaan näiden omituisten ongelmien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)