BMW M3 Varoitusvalot ja raskas ohjaus: Yhteinen Fix tarvitaan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW M4:ssä. Nuo varoitusvalojen yhdistelmä kuulostaa kauhean tutulta, se oli suuri päänsärky! Vein sen vakiohuoltokorjaamolle, ja kyllä, se osoittautui ohjauskulma-anturin koodaukseksi, joka toimi väärin. He kalibroivat ja koodasivat sen uudelleen, mikä korjasi kaikki varoitusvalot ja raskaan ohjaustuntuman. Se maksoi minulle noin 195 euroa, mutta ainakin se saatiin korjattua yhdellä käynnillä. Olisi hyödyllistä tietää: Kuinka paljon kilometrejä autossasi on? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Onko jousitukseen tai ohjaukseen tehty hiljattain korjauksia? Kuvaamasi oireet vastaavat täysin sitä, mitä minäkin koin. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin kertoa tarkemmin, mitä kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minulla on ajettu 88078 km, ja tämä alkoi melko äkkiä viimeisimmän huollon jälkeen noin kaksi viikkoa sitten. Jousitusta ei kuitenkaan ole hiljattain korjattu. Todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi M4:n kanssa, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Tuntuiko ohjaus myös tuntuvasti raskaammalta toisella puolella verrattuna toiseen? Ajattelin, että minun pitäisi varmaan viedä se jälleenmyyjälle, koska se toimii heti huollon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan ehdottomasti, että M4:ssäni oli samanlainen epätasainen ohjaustuntuma, se oli paljon raskaampi kääntyessään oikealle kuin vasemmalle. Koska mainitsit, että se alkoi huollon jälkeen, se kuulostaa tutulta. Minunkin ongelmani ilmeni rutiinihuollon jälkeen, mikä saa minut ajattelemaan, että anturi on saattanut häiriintyä huollon aikana. Suosittelen ehdottomasti palauttamaan auton jälleenmyyjälle. Kun minun autoni korjattiin, korjaamolla selitettiin, että joskus nämä anturit voivat mennä vinoon rutiinihuollon aikana, jos he eivät ole varovaisia. Koska asia on niin lähellä huoltoa, he saattavat jopa selvittää sen takuun puitteissa. Pikavinkki kokemuksestani: varmista, että he suorittavat täyden kalibroinnin anturin korjauksen jälkeen. Ensimmäinen yritykseni korjata se ei onnistunut, koska he ohittivat tuon vaiheen. Jouduin palaamaan toisen kerran, jotta se kalibroitiin kunnolla. Hyvä uutinen on, että kun se on korjattu kunnolla, sen pitäisi palautua täysin normaaliksi. M4:ni on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ei enää varoitusvaloja tai ohjausongelmia. Kerro minulle, miten teillä menee jälleenmyyjän kanssa, olen kiinnostunut kuulemaan, onko syy sama!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta! Arvostan todella yksityiskohtaista näkemystä, erityisesti kalibrointivaiheesta, joka on erittäin hyödyllinen tietää. Olen itse asiassa juuri varannut sen jälleenmyyjältä huomisaamuksi. Aion ehdottomasti mainita kalibrointiasian heille ja varmistaa, etteivät he jätä tätä vaihetta väliin. Mielenkiintoista, että myös sinun autossasi oli sama epätasainen ohjaustuntuma. Se parantaa oloani, kun tiedän, etten vain kuvittele asioita! Koska se alkoi heti huollon jälkeen, kuten sinullakin, toivon, että takuu kattaa sen. Ajoituksen huomioon ottaen aion vaatia sitä. Olen todella iloinen, että kysyin täältä, kokemuksenne M4:stä on ollut korvaamaton. Päivitän viestiketjua, kun vika on korjattu, ja kerron muille, mitä jälleenmyyjä toteaa. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja vinkkisi!

(Käännetty kielestä Englanti)