BMW M3 sähköinen tuhoutuminen: Valot ja nopeusmittari menossa sekaisin

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2016 BMW M4:ssä. Violetit ksenonvalot ja outo sähkökäyttäytyminen viittasivat ajovalokokoonpanon jännitteensäätimen vikaantumiseen sekä joihinkin syöpyneisiin johdotusliittimiin sulakerasian lähellä. Kun vein sen korjaamolle viime kuussa, he huomasivat, että vettä oli päässyt konepellin alla olevaan pääjohdinsarjan liittimeen, mikä aiheutti ajoittaisia sähköongelmia sekä valaistuksessa että mittaristossa. Liitännät piti puhdistaa ja tiivistää uudelleen, ja lisäksi he vaihtoivat ksenonpainolaitteet. Tilanne oli melko vakava, sillä sähköjärjestelmissä olevat vesivahingot voivat levitä ja aiheuttaa lisää ongelmia, jos niitä ei korjata. Mekaanikot käyttivät paljon aikaa kaikkien vaurioituneiden virtapiirien jäljittämiseen tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Neuvoni: Älä odota tätä. Anna sen tarkastaa sertifioitu BMW-teknikko, joka tuntee nämä sähköjärjestelmät. Väliaikaiset korjaukset eivät yleensä toimi näissä monimutkaisissa sähköongelmissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä tietää jännitteensäätimen ja johdinsarjan ongelmista. Oireeni kuulostavat täsmälleen kuvaamaltasi. Olet antanut minulle itseluottamusta saada tämä asia kunnolla kuntoon sertifioidussa liikkeessä pikakorjausten sijaan. Muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia? Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisesta vastauksesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kysymyksiänne. Joo, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen kun sain sen korjattua, erityisesti se ärsyttävä vilkkuvalo ongelma, joka teki minut hulluksi. Mekaanikko totesi, että se oli vain huono kaapelin liitäntä, joka piti korjata, ja sen korjaaminen maksoi minulle 95€. Kokonaiskorjauslasku, johon sisältyi jännitteensäätimen työ ja aiemmin mainitsemiemme syöpyneiden liitäntöjen korjaaminen, oli hieman kova, noin 1200€. Mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään sähköhäiriötä, ja nyt on kulunut noin kolme kuukautta. Valot ovat taas oikean valkoiset, ei enää violettia sävyä, ja kaikki kojelaudan varoitukset ovat kadonneet. Olen todella iloinen, että pystyin auttamaan sinua oikeaan suuntaan. Nämä sähköongelmat voivat olla hankalia, mutta kun ne on saatu kuntoon, ne pysyvät yleensä kunnossa. Varmista vain, että menet jonkun BMW:tä tuntevan henkilön luo, sillä se on ratkaisevaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta, ja vau, mikä helpotus! Noudatin neuvoasi ja menin sertifioidulle BMW-asiantuntijalle. Kävi ilmi, että ongelmani oli samanlainen mutta hieman erilainen. He löysivät viallisen maadoitusliitännän ja jonkin verran vesivahinkoja ajovalokokoonpanon läheltä. Lisäksi eräässä pääliittimessä oli outoa korroosiota, joka aiheutti kaikki kojelaudan virheet. Kokonaislasku oli noin 900 dollaria, ei niin paha kuin pelkäsin! He puhdistivat kaikki liitännät, vaihtoivat vaurioituneen johdotuksen ja asensivat uudet ajovalojen liitäntälaitteet. Auto toimii nyt kuin unelma. Ei enää violetteja valoja, ei enää kojelaudan varoituksia, ja vilkut toimivat täydellisesti. En voi kiittää teitä tarpeeksi siitä, että painostitte minua tekemään sen kunnolla sen sijaan, että olisin etsinyt pikakorjauksia. Olit aivan oikeassa siinä, että piti mennä jonkun sellaisen luo, joka tuntee nämä autot läpikotaisin. He jopa näyttivät minulle kaikki vaurioituneet osat ja selittivät kaiken. Niin erilainen kokemus kuin edellisellä mekaanikollani! Olen tainnut oppia läksyni sähköongelmien hoitamisesta jo varhaisessa vaiheessa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)