richard_moeller5
BMW M3 Rough Running: Varoitusmerkit: Pakokaasuvuoto takana
Moottorin tarkastusvalo palaa
Pakokaasuvuoto
Tärinä tyhjäkäynnillä
Voimakas pakokaasun haju
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei kiitos paljon, kun jaoit tuon tiedon! Todella auttaa kuulla joltain, joka on käynyt läpi saman asian. Aion viedä sen asiantuntijalle tällä viikolla. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan korjauksista? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Olisi kiva tietää, onko sen jälkeen ilmennyt muita ongelmia. Kiitos vielä kerran avusta tässä asiassa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Halusin vain päivittää sinulle, sain M4:ni korjattua erikoislääkärillä ja se on toiminut kuin unelma siitä lähtien. Lambda-anturin vaihtamisesta tuli yhteensä 375 €, mikä tiedän, ettei ole halpaa, mutta rehellisesti sanottuna se oli täysin sen arvoista. Pakokaasun käsittelyn toimintahäiriö -varoitus katosi heti, ja auto tuntuu nyt paljon herkemmältä. Asiantuntija teki perusteellista työtä, eikä minulla ole sen jälkeen ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia, vaan kaikki on sujunut ongelmitta. Moottori käy paljon puhtaammin, suorituskyky on palautunut normaaliksi, ja mikä parasta, ei enää moottorin tarkastusvaloja! Rehellisesti sanottuna, kun se korjattiin kunnolla ensimmäisellä kerralla, säästyin mahdollisilta suuremmilta päänvaivoilta myöhemmin. Varmista vain, että se, jonka puoleen käännyt, todella tuntee M-sarjan BMW:t. Näillä autoilla on aika erikoiset omituisuudet. Kerro minulle, miten käy, kun olet tarkistuttanut autosi!
(Käännetty kielestä Englanti)
Halusin vain päivittää kaikille, Otin neuvosi ja sai minun M3 tarkistetaan BMW asiantuntija. olit paikalla! Kävi ilmi, että syy oli todellakin Lambda-anturi, ja lisäksi he löysivät hiushalkeaman jakoputkesta, aivan kuten mainitsit. Korjaus maksoi minulle yhteensä noin 850€, koska jakoputki oli jouduttu korjaamaan, mutta mikä ero! Auto tuntuu täysin muuttuneelta, kiihtyvyys on tasainen, käynti ei ole enää kova, ja ärsyttävä pakokaasun haju on poissa. Päästötestin läpäisi myös kiitettävästi. Olen itse asiassa todella iloinen, että löysin tämän asiantuntijan, he todellakin osasivat asiansa ja opastivat minut kaikessa. Olisi pitänyt tehdä tämä paljon aikaisemmin sen sijaan, että olisin ollut huolissani vanhasta mekaanikostani. Kiitos vielä kerran, että osoititte minulle oikean suunnan, pelastitte minut paljon suuremmalta päänsäryltä! Auto on toiminut täydellisesti viimeiset pari viikkoa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2015 BMW M4 viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin koin: karkea tyhjäkäynti, hidas kiihtyvyys ja tuo ominainen pakokaasun haju. Lambda-anturini (happianturi) oli täysin ammuttu, ja lisäksi pakosarja oli haljennut ja aiheutti vuodon. Lambda-anturi oli itse asiassa pääsyyllinen huonoon suorituskykyyn ja epäonnistuneisiin päästöihin. Korjautin sen BMW:n erikoiskorjaamossa. Tämä ei ole mikään nopea tee-se-itse-työ, vaan siihen tarvitaan kunnon diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta. Haljennut jakoputki teki asiasta vakavamman, mutta jo pelkkä viallinen Lambda-anturi voi aiheuttaa suuria suorituskykyongelmia ja mahdollisia moottorivaurioita, jos se jätetään liian pitkäksi aikaa. Neuvoni: Etsi hyvämaineinen BMW-asiantuntija. Kannattaa huomata, että mekaanikkoni sanoi, että Lambda-anturit vikaantuvat näissä moottoreissa usein noin 160-180 000 kilometrin kohdalla. Melko yleinen ongelma M-sarjan autoissa. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!
(Käännetty kielestä Englanti)