BMW M3 pysähtyy ja hidastelee: Polttoainekiskon mysteeri?

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW M4:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, karkea tyhjäkäynti, epäröinti kiihdytyksen aikana ja pelätty moottorin tarkastusvalo. Polttoainekiskon paineanturi oli todellakin syyllinen minun tapauksessani. Se diagnosoitiin jälleenmyyjällä, ja skannaus osoitti, että polttoaineen painetta ei säädetty kunnolla. Ongelma ei ole katastrofaalinen, mutta se on ehdottomasti korjattava, koska se voi johtaa pahempiin ongelmiin, jos sitä ei korjata. Korjaus käsitti polttoaineen korkeapaineanturin vaihdon ja moottorinohjausjärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Se saatiin kuntoon noin puolessa päivässä. Korjauksen jälkeen auto on kulkenut kuin rasvattu, eikä enää ole ollut jumitusta tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Jos olet epävarma mekaanikkojen suhteen, jälleenmyyjä on varma valinta tällaisten diagnoosien tekemiseen, varsinkin uudemman M3:n kohdalla. Heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut ja kokemusta näistä suorituskykyisistä malleista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä ja vastaa sitä, mitä olen havainnut autossani. Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Joo, sain korjattua kiskopainesensorin, ja se maksoi minulle 240 €, mikä ei oikeastaan ole kovin paha hinta ottaen huomioon, kuinka paljon jotkut BMW:n korjaukset voivat maksaa. Sen jälkeen kun se korjattiin, M4:ni on kulkenut kuin unelma, rehellisesti sanottuna, yön ja päivän ero aiempaan. Enää ei ole ärsyttävää karkeaa tyhjäkäyntiä tai sakkaamista, ja kiihtyvyys on taas kunnolla terävä, kuten sen kuuluukin olla. Myöskään moottorin varoitusvalo ei ole enää näyttäytynyt. Nyt on kulunut noin kuusi kuukautta, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Auto tuntuu yhtä herkältä ja sulavalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Kun katson taaksepäin, olen iloinen, etten odottanut liian kauan korjaamista, sillä nämä asiat voivat olla kuin lumipallo, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa korjaamatta. Usko minua, jos havaitset samoja oireita, anturin korjaaminen vaikuttaa ratkaisevasti. Tunnet sen heti, kun käynnistät moottorin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista! Halusin vain antaa nopean päivityksen, purin luodin ja vein M3:n tarkistettavaksi. Mekaanikko vahvisti, että ongelmia aiheutti todellakin polttoainekiskon paineanturi. Korjasin sen eilen ja vau, mikä ero! Tyhjäkäynti on nyt täysin tasainen, ei enää jumitusta, ja auto on saanut voimansa takaisin, kun painan kaasua. Lasku oli noin 280 dollaria osista ja työstä, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin tuskallista kuin odotin BMW:n korjauksesta. Löysin myös loistavan mekaanikon, erittäin asiantunteva kaveri, joka otti aikaa selittää kaiken. Hän jopa näytti minulle vanhan anturin ja osoitti tarkasti, mikä siinä oli vikana. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle. Auto toimii taas kuin uusi! Taidan pitää tästä lähtien kiinni tästä mekaanikosta. Tuntuu hyvältä, että löysin jonkun, joka tietää, mitä tekee näiden suorituskykyisten mallien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)