BMW M3 O2-anturin ongelmat: Korkea polttoaineen käyttö hälytys

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW M4:ssä viime kesänä. Oireet olivat täsmälleen samat, moottorin tarkastusvalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Aluksi luulin, että se johtui myös O2-anturista, mutta kun tarkistutin sen, kävi ilmi, että anturin liitäntäkaapeli oli vaurioitunut ja siinä oli korroosiota. Liitin ei saanut kunnolla kontaktia, mikä aiheutti vääriä lukemia. Mekaanikko näytti minulle, kuinka kaapelin eristys oli kulunut pois liitäntäkohdan läheltä, ja siinä oli näkyviä vaurioita. Korjaus ei ollut suuri, piti vain vaihtaa johtosarja ja puhdistaa liitin. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Rehellisesti sanottuna tämä oli enemmänkin harmi kuin vakava ongelma, mutta on tärkeää korjata se nopeasti, koska huonot lukemat voivat vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja polttoainetehokkuuteen. Jos annat asian jatkua liian kauan, se voi mahdollisesti aiheuttaa muita ongelmia. Kannattaa tarkastuttaa se pian, nämä asiat eivät korjaannu itsestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, ettei vika ollut itse O2-anturissa. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan tuosta johdinsarjan korjauksesta? Onko kaikki toiminut hyvin sen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo antaa sinulle päivitys. Sain juuri M4:n takaisin mekaanikolta viime viikolla, ja kävi ilmi, että se oli juuri sitä, mitä olin epäillyt aiempien kokemusteni perusteella. Vanhentunut happianturi aiheutti ongelmia, mutta onneksi korjaus oli suoraviivainen. Laskun loppusummaksi tuli 95 €, kun korjattiin kaapeli ja pistokeliitäntä, joka käyttäytyi huonosti. Kaikki on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen. Polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin poissa. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 500 km, eikä mitään ongelmia tai kummallisuuksia ole ilmennyt. Varoitan vain, että vaikka edellinen ongelmani liittyi johdinsarjaan, nämä oireet voivat viitata eri tapauksissa eri ongelmiin. Hyvä, että tarkistutat sen nyt, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa suurempia ongelmia. Kerro meille, miten omasi kanssa menee, aina kiinnostavaa kuulla, jos se osoittautuu joksikin samankaltaiseksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille! Palasin juuri mekaanikolta, ettekä te kaikki usko sitä, osoittautui vialliseksi polttoainesuuttimeksi, joka oli jäänyt auki! Ei ihme, että polttoaineen kulutukseni oli huipussaan. Mekaanikko näytti minulle vanhan osan, ja se oli aika likainen. Jouduin maksamaan odotettua enemmän, noin 400 dollaria osista ja työstä. Mutta rehellisesti sanottuna, kun katsoin, kuinka paljon tuhlasin ylimääräistä polttoainetta, se maksaa luultavasti itsensä takaisin pian. Samalla he puhdistivat myös muut ruiskut, mikä oli mukava lisä. Auto kulkee nyt erittäin tasaisesti, ja voin jo huomata eron polttoaineen kulutuksessa. Tankkasin eilen, ja mittari tuskin liikkuu aiempaan verrattuna. Olen todella iloinen, etten vain jättänyt ongelmaa huomiotta. Kiitos vielä kerran kaikesta panoksestanne, se todella auttoi minua ponnistamaan ahdistuksen läpi, kun olin tekemisissä toisen mekaanikon kanssa. Tämä uusi paikka vaikuttaa melko vankalta, ehkä pysyn heidän kanssaan myös tulevissa huoltotöissä.

(Käännetty kielestä Englanti)