BMW M3 Kylmäkäynnistyspainajainen: Kova tyhjäkäynti ja korkea polttoaineen kulutus

Hei! Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2012 BMW M5:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, karkea tyhjäkäynti, vaikeat käynnistykset ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että kaksi injektoria oli vikaantunut. Kun vein sen korjaamolle, he tekivät ruiskupulssitestit ja havaitsivat epätasaisia ruiskutuskuvioita. Vialliset ruiskut eivät sumuttaneet polttoainetta kunnolla, varsinkaan kylmäkäynnistyksen aikana. Tämä aiheutti kuvaamasi kovaäänisen käynti- ja liiallisen polttoaineenkulutuksen. Se oli vakava työ, joka kesti noin puolitoista päivää. Molemmat ruiskut piti vaihtaa ja moottorinohjausjärjestelmä kalibroida uudelleen. Polttoainejärjestelmä piti myös puhdistaa perusteellisesti, koska huonot ruiskut olivat jättäneet jonkin verran kerrostumia. Korjauksen jälkeen auto käynnistyy välittömästi ja kulkee kuin silkki. Jos oireesi vastaavat minun kokemaani, tarkastuttaisin ehdottomasti ruiskut pian, sillä viallisilla ruiskuilla ajaminen voi vahingoittaa katalysaattoria ja muita komponentteja. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska oireet vastaavat täsmälleen sitä, mistä minulla on kyse. Kuulostaa siltä, että minun pitäisi ehdottomasti tarkastuttaa injektorit mahdollisimman pian. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko hommasta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Joo, sain hiljattain omani korjattua, viestisi itse asiassa muistutti minua päivittämään sinut. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä epäilin: viallisen kylmäkäynnistysinjektorin. Kokonaislaskuksi tuli 515 € ruiskutusventtiilin vaihdosta. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään! Korjauksen jälkeen M5:ni on toiminut kuin unelma, se käynnistyy välittömästi, jopa kylmimpinä aamuina. Kovaa käyntiä ei enää ole, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Korjauksen jälkeisinä kuukausina ei ole ollut yhtään ongelmaa. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin sanoit, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian. Pelkkä mielenrauha on sen arvoinen, ja säästät polttoainekuluissa pitkällä aikavälillä. Lisäksi et todellakaan halua ottaa riskiä muiden osien vahingoittumisesta, jos jätät sen liian pitkäksi aikaa. Kerro, miten sujuu, kun saat sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa, se oli ehdottomasti injektori, joka aiheutti kaikki ongelmat. Laskuni oli hieman korkeampi, 680 €, koska he löysivät myös jonkin verran kerrostumia, jotka heidän piti puhdistaa, mutta se oli joka pennin arvoinen. Ero on uskomaton! M3:ni murisee nyt kuin kissanpentu, ja se käynnistyy ilman mitään hässäkkää. En voi uskoa, että odotin niin kauan sen korjaamista. Mekaanikko oli myös loistava, hän kertoi minulle kaiken, mitä he löysivät ja korjasivat. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossani. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi aiemmin. Se antoi minulle itseluottamusta tarttua tähän ongelmaan suoraan sen sijaan, että olisin lykännyt sitä. Luulen, että olen löytänyt myös uuden mekaanikkoni! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)