BMW M3 Ilmastoinnin säätöhäiriö, yleinen anturiongelma

Hei! Minulle tapahtui jotain hyvin samanlaista vuoden 2019 BMW M4:n kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, pystyin tunnistamaan, että kyseessä oli todennäköisesti sähköinen vika, mutta tarvitsin silti ammattilaisen apua tähän ongelmaan. Aluksi ajattelin, että voisin korjata sen itse, mutta virheilmoitukset olivat huolestuttavia. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja he totesivat, että kyseessä oli viallinen johdotusliitäntä ilmastoinnin ohjausmoduuliin. Kaapelit olivat löystyneet ajan myötä, mikä aiheutti ajoittaisia vikoja. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, josta suurin osa oli työkustannuksia, jotka aiheutuivat diagnoosin tekemisestä ja kaiken kytkemisestä uudelleen kunnolla. Mikä on M3:nne ajokilometrimäärä? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja näyttöön? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun M3:ssani on 115434 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Näytössä näkyy virhekoodi "CC 45-22". Sähköongelmasi kuulostaa samankaltaiselta kuin mitä minulla on, erityisesti ajoittaisten vikojen osalta. Hyvä tietää, että korjaus ei ollut liian kallis, se rauhoittaa mieltäni hieman. Luulen, että minun pitäisi lakata yrittämästä tehdä tätä itse ja antaa se ammattilaisen tarkastettavaksi. Onko korjaus kestänyt hyvin sen jälkeen, kun se tehtiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin helpottamaan mieltäsi mahdollisista kustannuksista. Kyllä, korjaus on kestänyt täydellisesti sen jälkeen, kun se tehtiin noin 8 kuukautta sitten. Ei minkäänlaisia ongelmia ilmastointijärjestelmän kanssa. Tuo mainitsemasi virhekoodi (CC 45-22) on itse asiassa erilainen kuin minulla oli. Omassani näkyi CC 32-14, joka viittasi suoraan johdotusongelmaan. Koodisi osoittaa yleensä mahdollista ongelmaa itse ohjausmoduulissa eikä vain löysää johdotusta, kuten minun tapauksessani. Koska autosi huollettiin juuri viime kuussa, puhuisin ehdottomasti huollon tehneen korjaamon kanssa, sillä joskus nämä ongelmat voivat liittyä rutiinihuollon yhteydessä tehtyihin töihin. Kun otetaan huomioon, että M3:lla on enemmän ajettu kilometrejä kuin minun autollani, kun ongelma ilmeni (minun autossani oli ajettu noin 89000 kilometriä), voisi olla syytä tarkastuttaa koko ilmastointijärjestelmä. En voi vieläkään kehua mekaanikkoani tarpeeksi siitä, miten he hoitivat ongelmani. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen ammattilaisella eikä tekemään itse, sillä nykyaikaiset BMW:t voivat olla melko monimutkaisia elektroniikan osalta. Kerro minulle, miten se sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta! Palasin juuri korjaamolta ja halusin päivittää BMW M3:n ilmastoinnin säätötilanteen. Kävi ilmi, että ongelma oli todellakin monimutkaisempi kuin löysä johdotus, ohjausmoduuli oli vaihdettava, aivan kuten ehdotettiin tuon virhekoodin perusteella. Kustannukset olivat korkeammat kuin korjauksesi, tuli noin 450 osat ja työ, mutta ainakin se on nyt selvitetty. He löysivät ja korjasivat samalla myös pienen kylmäainevuodon, joka todennäköisesti vaikutti ilmastointilaitteen ongelmiin. Olen todella iloinen, etten yrittänyt itse korjata sitä. Auto toimii nyt täydellisesti, ilmastointi toimii kuin uusi, ei enää virheilmoituksia, ja ilmastointi on itse asiassa kylmempi kuin ennen. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua ymmärtämään, mistä oli kyse. Säästyin ehdottomasti päänsäryltä, kun sain sen tarkistettua ammattilaisen toimesta sen sijaan, että olisin yrittänyt korjata sen itse!

(Käännetty kielestä Englanti)