BMW M3 ECU Terminal 15 jänniteongelma, ei käynnisty Fix

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW M4:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, lähinnä perushuoltoasioista. Autossani oli samoja oireita, se ei käynnistynyt ja siinä oli ECU:n jänniteongelmia. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja kävi ilmi, että kyseessä oli vain löysä liitos sytytysjohdinsarjassa. Mekaanikko löysi vaurioituneen pistokeliitoksen, joka aiheutti ajoittaisia virransyöttöongelmia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 95 euroa liittimen vaihtamiseksi ja johdotuksen kiinnittämiseksi kunnolla. Mikä on autosi ajokilometrimäärä ja oletko huomannut muita sähköongelmia ennen kuin tämä alkoi? Pitääkö auto myös naksuvia ääniä, kun yrität käynnistää sitä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 53285 km ja huolto tehtiin juuri viime kuussa. Ei mitään naksahtelevia ääniä käynnistystä yrittäessä, vain täysi hiljaisuus. Kojelaudan valot syttyvät kuitenkin normaalisti. En ole huomannut mitään muita sähköisiä vikoja ennen kuin tämä alkoi tapahtua eilen. Hyvä tietää, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma, kuulostaa varmasti vähemmän pelottavalta kuin täydellinen ECU:n vaihto! Tarvitsiko mekaanikkosi tehdä mitään erityistä diagnostiikkaa löysän kytkennän löytämiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, mekaanikkoni suoritti ensin täydellisen diagnostiikkatarkastuksen vahvistaakseen jännitekatkoskuvion. Mielenkiintoista oli se, että minun tapauksessani oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinun, täydellinen hiljaisuus avainta käännettäessä, mutta kojelaudan valot toimivat hyvin. Koska mainitsit äskettäisen huoltosi, tämä laukaisee jotain, minunkin ongelmani alkoi noin kaksi viikkoa rutiinihuollon jälkeen. Huollon aikana jouduttiin pääsemään käsiksi joihinkin komponentteihin sytytysjohtosarjan lähellä, eikä liitintä ollut kiinnitetty kunnolla, kun kaikki koottiin takaisin. Mietin, olisiko sinun kohdallasi saattanut tapahtua jotain vastaavaa. Mekaanikkoni käytti jännitemittaria jäljittääkseen virransyöttöreitin sytytysvirtakytkimeltä ECU:lle. Näin hän huomasi löysän liitännän, koska jännitelukema vaihteli, kun hän heilutti johtosarjaa palomuurin lähellä. Melko suoraviivainen diagnostiikkaprosessi. Kun otetaan huomioon, miten samanlaisia oireita sinulla on kuin minulla, veikkaan, että kyseessä on sama ongelma. Pyydä heitä ehdottomasti tarkistamaan ensin nämä liitännät ennen kuin etsit kalliimpia korjauksia. Varmista, että he tarkistavat koko johtosarjan reitin, sillä joskus ongelmakohta ei ole siellä, missä sen luulisi olevan. Kerro minulle, mitä he löytävät, utelias nähdä, jos se on sama vika, jonka kanssa olin tekemisissä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta selityksestä! Se on erittäin hyödyllinen, erityisesti se osa, että se tapahtuu myös huollon jälkeen. Se on liian suuri yhteensattuma sivuutettavaksi. Soitin juuri korjaamolleni ja mainitsin, mitä kerroit jännitemittarin diagnoosista ja liitinongelmasta. He vaikuttivat olevan aika kiinnostuneita tarkistamaan sen ensin. Varmistan, että he tarkistavat koko johtosarjan reitin perusteellisesti, kuten ehdotit. Toivon todella, että kyseessä on vain löysä liitos, se olisi suuri helpotus verrattuna ECU-ongelmiin! Oireiden täsmällinen vastaavuus sinun oireidesi kanssa saa minut ehdottomasti suhtautumaan tilanteeseen paremmin. Päivitän tiedot varmasti, kun he ovat katsoneet asiaa. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kaikki nämä tiedot, arvostan todella sitä, että joku on käynyt läpi saman asian! Ainakin nyt voin mennä korjaamolle tietäen, mitä tarkistaa ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)