BMW M3 E-Brake painajainen: Useita järjestelmävikoja

Hei! Voin samaistua, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW M5:ssä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta sähköasiat eivät todellakaan ole vahvuuteni. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joiden kanssa olin tekemisissä. Jarrusatulani sähkömoottori oli ammuttu, mikä aiheutti useita järjestelmävaroituksia, koska kaikki on kytketty toisiinsa näissä autoissa. Vein sen luotettuun korjaamoon, jossa se diagnosoitiin melko nopeasti. Jarrusatulan sähkömoottori piti vaihtaa ja järjestelmä kalibroida uudelleen. Maksoi noin 505 euroa, mutta se korjasi kaikki varoitukset ja seisontajarru toimii nyt täydellisesti. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä M3:lla on ajettu? Kuuletko mitään epätavallisia ääniä, kun kytket seisontajarrun päälle? Alkoivatko ongelmat yhtäkkiä vai vähitellen? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua antamaan sinulle kohdennetumpia neuvoja, jotka perustuvat kokemuksiini M5:stä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kysymästä! Minun M3:ssani on ajettu 39564 km, ja kyllä, kuulen narskuvan äänen, kun yritän kytkeä seisontajarrua. Ongelma alkoi melko äkkiä viimeisimmän huollon jälkeen. Jälleenmyyjä ei maininnut mitään epätavallista tarkastuksessa, mikä on outoa. Kokemuksesi M5:stä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Oliko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin jarrusatulan moottori petti kokonaan? Yritän vain ymmärtää, pitäisikö minun odottaa lisää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, tuo jauhava ääni on juuri sitä, mitä koin M5:ssäni ennen kuin jarrusatulan moottori kuoli kokonaan. Koska mainitsit sen alkaneen huollon jälkeen, se on itse asiassa aika mielenkiintoista, omani alkoi myös toimia rutiinihuollon jälkeen. Pistää miettimään, onko sillä jotain yhteyttä. Minun tapauksessani ei ollut mitään varoitusmerkkejä ennen kuin jauhava ääni alkoi. Kun kuitenkin kuulin tuon äänen, asiat menivät alamäkeen melko nopeasti. Noin viikon kuluessa kaikki mainitsemasi varoitusvalot alkoivat ilmestyä myös kojelaudalle. Kun katson ajokilometrejäsi (39564 KM), se on itse asiassa melko samanlainen kuin omani vikaantui (noin 42000 KM). Se on tavallaan yleinen vikakohta, kuten olen oppinut korjaukseni jälkeen. Nyrjähtävä ääni on ehdottomasti hälytysmerkki, sillä sähkömoottori yrittää kytkeytyä kunnolla. Nopea neuvo kokemukseni perusteella: älä odota liian kauan korjauttamista. Yritin "elää sen kanssa" pari viikkoa ja päädyin siihen, että itse jarrusatula kului enemmän. Päädyin lopulta vaihtamaan sekä moottorin että jarrusatulan, mikä teki korjauksesta tarpeettoman kalliin. Oletko huomannut, onko ongelma pahentunut, kun auto on ollut jonkin aikaa paikallaan? Se oli toinen asia, jonka koin, se näytti ilmenevän enemmän, kun auto oli ollut pysäköitynä yön yli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Joo, omani on ehdottomasti pahempi aamulla yön yli istumisen jälkeen, juuri kuten kuvailit. Nyt olen todella huolissani lisävahinkojen aiheuttamisesta. Suunnittelin odottavani ensi kuuhun asti, mutta kuultuani kokemuksistasi taidan varata ajan tällä viikolla. En halua ottaa riskiä, että joudun vaihtamaan koko jarrusatulan kaiken muun lisäksi. En voi uskoa, kuinka samanlaisia tilanteemme ovat, sama ajokilometrimäärä, huollon jälkeen alkaneet ongelmat ja samat oireet. Arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksesi. Muistan mainita mekaanikolleni jarrusatulan moottorin, kun vien sen sinne. Murskaava ääni on itse asiassa pahentunut hieman viime päivinä, joten olet luultavasti oikeassa siinä, että asiat menevät nopeasti alamäkeen. Parempi korjata se nyt kuin kärsiä suuremmasta päänsärystä myöhemmin. Kiitos vielä kerran, kun autoit minua välttämään mahdollisesti kalliimman korjauksen!

(Käännetty kielestä Englanti)