BMW M3 Akun tyhjeneminen: Enemmän kuin vain kuollut akku?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja kohtasin lähes täsmälleen saman ongelman vuoden 2005 BMW M5:ssä viime vuonna. Myös 330i:ssäni oli aiemmin samanlaisia ongelmia. Kuvaamasi oireet kuulostavat erittäin tutuilta. Luulin aluksi, että kyse oli vain akusta, mutta mekaanikkoni huomasi, että kyse oli itse asiassa viallisesta akkuanturista. Tämä pieni laite valvoo akun kuntoa ja lataustilaa, ja kun se menee rikki, se voi aiheuttaa kaikenlaisia sähköhäiriöitä. Korjautin sen vakiokorjaamossani, jossa diagnoosi tehtiin nopeasti ja anturi vaihdettiin. Se maksoi minulle noin 315 euroa, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat: akku ei enää tyhjene epätavallisesti, virheilmoitukset katosivat ja sähköjärjestelmä palautui normaaliksi. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Oletko huomannut mitään erityistä kaavaa, kun nämä ongelmat ilmenevät? Näkyykö mitään erityisiä virhekoodeja? Milloin akku on viimeksi vaihdettu?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on M3:ssa 37899 kilometriä, ja aivan kuten sinun tapauksessasi, olen huomannut näiden ongelmien pahentuneen viimeisimmän huollon jälkeen. Vikakoodit ovat aika epätavallisia, niitä tulee ja menee, mutta akun varoitusvalo on viime aikoina näkynyt useammin. Rehellisesti sanottuna olen helpottunut kuullessani akkuanturin mahdollisuudesta, koska olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa sähköjärjestelmän kanssa. Huomasitko, että anturin vaihtaminen paransi myös käynnistymisaikoja? Omani on ollut hieman hidas viime aikoina, erityisesti aamuisin. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan anturin, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti, kun sain vaihdettua akkuanturin M5:eeni, se teki valtavan eron käynnistymisaikoihin. Kokemasi hitaat aamukäynnistykset ovat juuri sitä, mistä minulla oli kyse. Muistan, että ennen korjausta M5:n käynnistyminen kesti joskus pari yritystä, varsinkin jos se oli ollut muutaman päivän paikoillaan. Se oli erittäin turhauttavaa, ja ajattelin, että se johtui vain kylmästä säästä tai jostain muusta. Mutta kun anturi vaihdettiin, auto oli kuin uusi, se käynnistyy nyt joka kerta ilman epäröintiä. Unohdin mainita edellisessä vastauksessani, että mekaanikkoni suositteli myös latausjärjestelmän täydellistä diagnostiikkaa, kun se oli heidän luonaan. Se osoittautui hyväksi, koska he löysivät pientä korroosiota myös akun napojen liittimistä. Ne puhdistettiin samalla, kun ne olivat siinä. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, se kuulostaa todellakin samanlaiselta kuin se, mitä minä koin. Varmista vain, että mekaanikko tarkistaa sekä anturin että latausjärjestelmän. Omani heitti myös epätavallisia virhekoodeja ennen korjausta, se on tyypillistä, kun auton tietokone ei saa tarkkoja lukemia akkuanturista. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville! Aina kiinnostavaa kuulla, miten nämä korjaukset toimivat muilla, joilla on samanlaisia BMW-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille vastauksista! Halusin vain päivittää teille tietoja M3:n tarkastuksen jälkeen. Olit oikeassa, se oli todellakin akkuanturi, joka aiheutti kaikki ongelmat! Mekaanikkoni havaitsi, että anturi oli täysin rikki, ja myös liittimissä oli ikävää korroosiota. Sain molemmat ongelmat korjattua, ja vau, mikä ero! Auto käynnistyy nyt kuin unelma, kaikki nuo epätavalliset virheilmoitukset ovat poissa, ja sähköjärjestelmä toimii täydellisesti. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 380 euroa työineen, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin. Heiltä meni noin kaksi tuntia kaiken tekemiseen, mukaan lukien latausjärjestelmän täydellinen diagnostiikka varmuuden vuoksi. He myös siivosivat akun liitännät samalla, kun he tekivät sen. Arvostan todella kaikkien panosta tässä asiassa, pelastitte minut koko akun tarpeettomalta vaihtamiselta. Ja erityiskiitos siitä, että suosittelitte täydellistä diagnostiikkatarkastusta. On suuri helpotus saada tämä selvitettyä. Nämä BMW:t taitavat olla hieman nirsojakin sähköjärjestelmiensä kanssa, mutta ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa!

(Käännetty kielestä Englanti)