BMW M2:n siirtokotelon ongelmat: AWD-virheiden kanssa.

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma 2017 BMW M3:n kanssa viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta harrastuksena). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kävin läpi, nykiminen, vaihteistovaroitukset ja AWD:n outo toiminta. Kun olin kamppaillut sen kanssa jonkin aikaa, vein sen luotettuun korjaamoon, jossa diagnosoitiin vialliset vaihteet siirtokotelossa. Korjaus ei ollut halpa, vaan maksoi noin 330 euroa, mutta se ratkaisi ongelman kokonaan. Siirtokotelo oli purettava osittain, jotta vioittuneet osat voitiin vaihtaa. Ennen kuin syvennymme mahdollisiin ratkaisuihin, voisitko kertoa: Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Milloin nykiminen tarkalleen ottaen tapahtuu (kiihdytettäessä, vaihdettaessa jne.)? Oletko huomannut epätavallisia ääniä? M2:n nykyinen ajokilometrimäärä? Muuten, jos harkitset auton pitämistä pitkällä aikavälillä, suosittelen ehdottomasti, että tämä tarkistetaan mahdollisimman pian. Siirtokotelo-ongelmilla on taipumus pahentua ja ne voivat vaurioittaa muita osia, jos ne jätetään hoitamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! M2:ssani on juuri ajettu 144064 km ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Kojelaudassa näkyy "4x4-järjestelmän toimintahäiriö" -varoitus. Nykiminen tapahtuu yleensä silloin, kun kiihdytän pysähdyksestä, ja kääntyessäni pienillä nopeuksilla kuuluu outo jauhava ääni. Vien sen ehdottomasti mekaanikolle tällä viikolla kuvaamasi perusteella, en halua ottaa riskiä lisävahingoista. Huomasitko sinäkin jauhavan äänen, ennen kuin sait korjattua omasi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, nuo oireet ovat kohdallaan! Muistan tuon narskuvan äänen liiankin hyvin, se oli täsmälleen samanlainen M3:ssani, erityisesti alhaisen nopeuden käännöksiä ajettaessa. Se on kuin karkea, metallinen ääni, eikö? Se on yleensä merkki siirtokotelo-ongelmista. Jälkeenpäin ajateltuna toivon, että olisin toiminut aikaisemmin, kun kuulin tuon äänen. Minun kotelossani jauhava ääni paheni asteittain noin kahden viikon aikana, ennen kuin vein sen huoltoon. Kilometrimääräsi (144064 KM) on melko lähellä sitä, missä minunkin mittarini oli, kun se alkoi oireilla. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, oli se, että ennen kuin sain sen korjattua, huomasin ongelman olevan paljon pahempi kylminä aamuina. Huomasitko mitään vastaavaa? Kiihtyessä tapahtuva nykiminen korostui todella voimakkaasti, kunnes auto lämpeni kunnolla. Koska aiot viedä auton tällä viikolla mekaanikolle, vinkki: varmista, että he tekevät täydellisen siirtokotelon nesteanalyysin. Minun tapauksessani öljystä löytyi metallilastuja, mikä vahvisti sisäisen hammaspyörän vaurioitumisen. Aikaisempi diagnoosi auttoi estämään lisävahinkojen syntymisen ympäröiviin osiin. Kerro minulle, miten käy, kun mekaanikkosi on käynyt sen läpi. Olen utelias, onko kyseessä sama ongelma, joka minulla oli vaihteiden kanssa. Omani on kulkenut kuin rasvattu korjauksen jälkeen, ei mitään nykimistä tai narskuttelua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista! Olet aivan oikeassa kylmästä aamusta, se on ehdottomasti pahempi ennen auton lämpenemistä. Olen iloinen, että mainitsit myös nesteanalyysin, aion kysyä mekaanikolta nimenomaan siitä. Narskuttelu on juuri sellaista kuin kuvailit, tuo metallinen ääni on todella huolestuttava. Tarkistan sen heti huomisaamuna, kokemuksesi sai minut vakuuttuneeksi siitä, etten kannata enää odottaa. Toivon todella, että kyse on vain hammaspyöristä kuten sinun tapauksessasi eikä mistään vakavammasta. Minun on luultavasti käytettävä säästöjäni tähän korjaukseen, mutta parempi kuin ottaa riski, että auto vaurioituu lisää. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, on erittäin rauhoittavaa tietää, että joku muu kävi läpi saman asian ja sai sen selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)