BMW M2:n omistaja etsii apua tehonmenetykseen ja nykimiseen

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW M4:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, nykivää kiihtyvyyttä, karkeaa tyhjäkäyntiä ja tehon vähenemistä. Kävi ilmi, että polttoainesuuttimet eivät toimineet, mikä aiheutti epätäydellistä palamista ja virhesytytyksiä. Diagnoositestien jälkeen he löysivät kaksi viallista ruiskutinta, jotka piti vaihtaa. Kyseessä oli vakava ongelma, sillä huonot ruiskut voivat vahingoittaa muita moottorin osia, jos niitä ei korjata. Korjaus käsitti imusarjan irrottamisen, jotta ruiskut olivat saatavilla, koko polttoainejärjestelmän puhdistamisen ja uusien ruiskujen asentamisen. Suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pian. Laihojen polttoaineiden käyttö voi aiheuttaa kalliimpia vahinkoja myöhemmin. Minun tapauksessani auto kulki täysin moitteettomasti korjauksen jälkeen, ja teho palasi välittömästi. M2:n kaltaisessa suorituskykyisessä autossa moottorin optimaalisen terveyden kannalta on tärkeää, että ruiskut toimivat kunnolla. Koska edellinen mekaanikkosi ei tunnu mukavalta, etsi BMW-asiantuntija, joka työskentelee säännöllisesti M-autojen parissa. M2-autosi ajokilometrit huomioon ottaen ruiskutusongelmat eivät ole epätavallisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tuosta ruiskutuslaiteongelmasta M4:n kanssa, se on todella hyödyllistä, koska minulla on samanlaisia oireita. Omani käyttäytyy juuri niin kuin kuvailit. Hei, muistatko suunnilleen mitä korjaus maksoi sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja onko tämä ratkaissut kaikki ongelmasi kokonaan. Lompakkoni on jo hermostunut!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Voin ilomielin antaa sinulle päivityksen M4-tilanteestani, koska kysyit. Maksoin 515 € täydellisestä injektorikorjauksesta, joka sisälsi osat ja työn. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska auto kulkee nyt upeasti. Moottorin suorituskyky on kohdallaan, ei enää laihaa käyntiä koskevia ongelmia lainkaan. On kuin olisi täysin erilainen auto! Ja vastatakseni toiseen kysymykseesi, ei, ei ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Nykivä kiihtyvyys on kadonnut kokonaan, tyhjäkäynti on sileä kuin silkki, ja tehonsiirto on taas sellainen kuin M-autolta voi odottaa. Mekaanikkoni todella tunsi asiansa näiden suorituskykyisten BMW:iden kanssa. Luota minuun, tiedän, että korjauslasku voi näyttää pelottavalta, mutta ruiskutusongelmien havaitseminen ja korjaaminen ajoissa säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Jos annat asian olla liian kauan, seurauksena voi olla vakavampi moottorivaurio, eikä kukaan halua sellaista päänvaivaa! Kerro minulle, jos päädyt korjauttamaan omasi, olisi kiinnostavaa kuulla, oliko sinulla sama kokemus kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain antaa teille kaikille päivityksen M2-tilanteestani. Sain vihdoin rohkeutta viedä sen erikoismekaanikolle eilen. Olit oikeassa siitä, että oireet viittaavat ruiskutusongelmiin! Kävi ilmi, että minun piti vaihtaa kaksi injektoria, ja lisäksi polttoainejärjestelmä puhdistettiin perusteellisesti. Lasku oli noin 600, mukaan lukien osat ja työ, eli hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta silti parempi kuin pelkäsin. Ero on aivan uskomaton! Auto toimii taas kuin uusi, ei enää nykimistä, epäröintiä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Teho on taas sellainen kuin sen pitäisi olla, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Mekaanikko oli myös loistava, hän todella osasi asiansa ja selitti kaiken selkeästi. Kiitos vielä kerran kokemuksen jakamisesta. Se todella auttoi minua tekemään päätöksen korjata auto, ennen kuin tilanne pahenee. Paras raha, jonka olen tähän mennessä käyttänyt autoon!

(Käännetty kielestä Englanti)