BMW M2:n jäähdyttimen tuulettimen toimintahäiriö aiheuttaa ylikuumenemisongelmia

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 M4:ssä viime kesänä. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi. Huomatessani, että moottorin lämpötila nousi ja tuuletin pysyi äänettömänä, vein auton vakiohuoltokorjaamolle. Kävi ilmi, että kyse ei ollut itse tuulettimesta vaan viallisesta nopeusanturista, joka esti tuuletinta aktivoitumasta. Korjaus, johon sisältyivät osat ja työ, maksoi minulle noin 250 euroa. Ennen kuin vaihdat tuulettimen, tarkistuta ehdottomasti anturi, se voi säästää sinut tarpeettomalta osien vaihdolta. Nopeusanturiongelma on itse asiassa melko yleinen tuon sukupolven M-sarjoissa. Voisitko kertoa, huomaatko ongelman enemmän tyhjäkäynnillä vai ajon aikana? Oletko myös skannannut moottorin tarkistuskoodin? Se auttaisi rajaamaan asiaa tarkemmin. Kerro, jos tarvitset muuta tietoa korjauskokemuksestani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! Minulle tehtiin huolto juuri viime kuussa 20094 KM:n kohdalla, ja silloin kaikki oli kunnossa. Ongelma alkoi näkyä lähinnä tyhjäkäynnillä, erityisesti pidempien ajojen jälkeen. En ole vielä skannannut koodia, mutta aion ehdottomasti tarkistaa nopeusanturin ensin ennen kuin vaihdan koko tuulettimen. Olen todella kiitollinen siitä, että tämä on yleinen M-sarjan ongelma. Kuulostaa paljon halvemmalta korjaukselta kuin se, mistä olin huolissani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista. Joo, tuo ajoitus kuulostaa itse asiassa todella samankaltaiselta kuin kun minun ongelmani ilmaantui, kaikki oli kunnossa normaalin huollon aikana ja sitten boom, ongelmat alkoivat! Kuvaamasi tyhjäkäyntitilanne on juuri se, mitä minun autossani tapahtui. Pidempien ajojen jälkeen M4:ni kävi aika kuumana, kun se pysähtyi valoihin tai liikenteessä. Koska mainitsit autosi ajokilometrit, minun autoni oli noin 22000 km ajettu, kun tämä tapahtui, joten se on melko lähellä sinun tilannetta. Aiempaan vastaukseeni vielä lisäyksenä: kun anturiani korjattiin, liittimestä löytyi korroosiota, joka vaikutti ongelmaan. Kannattaa ehkä pyytää heitä tarkistamaan se, kun he ovat siellä. Mekaanikko puhdisti sen ja levitti dielektristä rasvaa tulevien ongelmien estämiseksi. Olen iloinen, että pystyin auttamaan sinua välttämään koko tuulettimen vaihtamisen! Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville skannauksen jälkeen. Jos saat samat virhekoodit kuin minä, se vahvistaa varmasti anturiteorian. Autoni on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, joten toivottavasti sinulla on sama onni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta! Halusin vain päivittää tilanteen, auto skannattiin tänään, ja olitte täysin oikeassa nopeusanturin suhteen. Koodi vastasi mainitsemaasi, ja mekaanikkoni vahvisti saman diagnoosin. Löysin jopa sen syöpyneen liittimen, josta puhuitte! He tilaavat nyt anturin osan ja saavat sen korjattua huomenna. Kokonaishinta oli lähes täsmälleen sama kuin mitä maksoit, mikä on suuri helpotus verrattuna siihen, mitä tuulettimen vaihto olisi maksanut. Olen todella kiitollinen tämän yhteisön avusta, joka on säästänyt minut koko tuulettimen tarpeettomalta vaihtamiselta. Lähetän varmasti uuden päivityksen, kun kaikki on korjattu, mutta olen melko varma, että tämä ratkaisee ongelman, koska tapauksemme näyttävät lähes samanlaisilta. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se teki koko tilanteesta paljon vähemmän stressaavan!

(Käännetty kielestä Englanti)