BMW M2:n hälytysjärjestelmä kuolee: Epäillään vara-akku

Minulla oli samanlainen ongelma BMW M4:n (2019) kanssa viime vuonna. Hälytysjärjestelmän vara-akku kuoli, ja koin täsmälleen samat oireet, ei hälytysvaste ja virhekoodit. Vaikka kyseessä ei ollut suuri korjaus, se on ehdottomasti asia, joka kannattaa korjata pian, koska hälytysjärjestelmä on osa autosi turvallisuutta. Minun tapauksessani heidän oli vaihdettava vara-akkuyksikkö ja kalibroitava hälytysjärjestelmä uudelleen. Koko homma kesti huoltokeskuksessa noin 2 tuntia. Vara-akku on erillinen auton pääakusta, ja on melko tavallista, että se vikaantuu noin 100 000-150 000 kilometrin kohdalla. Kun omani petti, huomasin myös keskuslukitusjärjestelmän käyttäytyvän hieman oudosti ennen kuin hälytin lakkasi kokonaan toimimasta. Suosittelen menemään BMW:n sertifioituun huoltoliikkeeseen tämän takia. Tavallinen mekaanikkoni ei päässyt käsiksi joihinkin tarvittaviin ohjelmointijärjestelmiin, joita tarvittiin akun vaihdon jälkeen kaiken nollaamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Juuri tuon kanssa olen tekemisissä nyt. Mietin vain, että muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta, vai oletko törmännyt muihin hälytykseen liittyviin ongelmiin? On vähän jännittänyt mahdolliset jatko-ongelmat, tiedäthän miten nämä asiat voivat joskus BMW:n kanssa mennä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kysymyksiänne. Itse asiassa sain tämän selvitettyä hiljattain, kokonaislasku oli 330 € akkuongelman korjaamiseksi. Diagnoosi oli "akku purkautui ikääntymisen vuoksi", ja myös minua häirinnyt varoitus "lisäakun hälytysjärjestelmä viallinen" poistettiin. Voin ilokseni kertoa, että kaikki on toiminut kuin rasvattu korjauksen jälkeen. M4:n hälytysjärjestelmä on palautunut normaaliksi, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa sen kanssa. Keskuslukitus toimii myös täydellisesti, eikä enää sitä aiemmin mainitsemaani outoa käytöstä. Tiedän, mitä tarkoitat hermostuneisuudestasi BMW:n korjausten suhteen, olin itse samanlainen! Mutta rehellisesti sanottuna tämä osoittautui melko suoraviivaiseksi, kun sain sen oikeaan paikkaan. Sertifioitu keskus tiesi varmasti mitä he tekivät ohjelmointipuolella. Kuulostaa siltä, että olet tekemisissä juuri sen kanssa, mitä minulla oli. Kun se on korjattu, sinun pitäisi olla kunnossa vielä noin 100 000 kilometriä. Varmista vain, että työn suorittaja osaa ohjelmoinnin, se on avainasemassa näiden järjestelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri mekaanikolta. Olit oikeassa kaikessa, se oli todellakin vara-akku. Hassua kyllä, minun korjauskustannukseni olivat melko lähellä sinun kustannuksiasi, päädyin maksamaan 345 € koko hommasta. Mekaanikko oli todella perusteellinen, kesti yhteensä noin 2,5 tuntia. Heidän piti tilata akkuyksikkö ja tehdä kaikki mainitsemasi ohjelmointijutut. Kun olin siellä, teknikko näytti minulle, miten vanha akku oli mennyt täysin epäkuntoon. Se oli rehellisesti sanottuna pahempi kuin luulin! Kaikki toimii nyt täydellisesti, hälytys, keskuslukitus, koko järjestelmä. Se virhekoodi on myös poissa. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Autoitte minua todella välttämään päänsäryn tavalliselle mekaanikolle, jolla ei todennäköisesti olisi ollut oikeita diagnostiikkatyökaluja. Ajoin juuri autolla, ja tuntuu hyvältä tietää, että turvajärjestelmä on taas 100-prosenttinen. Kiitos vielä kerran vankoista neuvoista, pelastit minut luultavasti kalliilta virheiltä!

(Käännetty kielestä Englanti)