BMW M2 Jäähdytysnesteen varoitusmerkit: Omistajan varoitus: Todellinen omistajan varoitus

Minulla oli samanlainen ongelma BMW M4 2020 -autossani viime kuussa. Jäähdytysnesteen lämpötilavaroitus ja moottorin tarkastusvalo osoittautuivat vialliseksi jäähdytysnesteen lämpötila-anturiksi ja löysäksi liittimeksi. Anturi ei lähettänyt oikeita lukemia ECU:lle. Korjasin sen sertifioidussa BMW-huollossa. He tekivät diagnoosin asianmukaisilla skannaustyökaluilla ja havaitsivat, että lämpötila-anturiin yhdistävä johdinsarja oli vaurioitunut, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. He vaihtoivat sekä anturin että vaurioituneen johdotuksen osan. Tämä ei ollut suuri korjaus, mutta sen huomiotta jättäminen olisi voinut johtaa siihen, että moottori kävi liian kuumana ilman asianmukaista varoitusta. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen sertifioidussa BMW-liikkeessä, sillä heillä on oikeat diagnoosilaitteet näitä uudempia malleja varten. Koska sinulla on vielä takuu tuon 2023-mallin kanssa, veisin sen suoraan jälleenmyyjälle. Ei kannata riskeerata takuuturvaa menemällä muualle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietoa anturista ja johdotuksesta. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Olen kallistumassa siihen, että vien omani jälleenmyyjälle, kuten ehdotit, mutta yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan, jos osoittautuu, että kyseessä on jotain samanlaista kuin mitä sinä olet kokenut. Arvostan todella neuvoja!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Autan mielelläni kustannustietojen kanssa. Itse asiassa sain tämän korjattua pari viikkoa sitten, ja se oli lopulta paljon yksinkertaisempaa (ja halvempaa) kuin odotin, vain 95 euroa vinksahtaneen kaapeliliitännän selvittämiseksi. Mekaanikko myös täytti alhaisen jäähdytysnestetason samalla kun he olivat siinä. Korjauksen jälkeen M4:ni on toiminut kuin unelma, ei enää varoitusvaloja, ei outoja lämpötilalukemia, ei mitään. On suuri helpotus, kun nämä asiat osoittautuvat helpoiksi korjata! On oikeastaan aika hassua, miten niinkin yksinkertainen asia kuin löysä liitos voi laukaista kaikki nuo pelottavat varoitusvalot. Minun korjauslaskuni voi olla erilainen kuin mitä te lopulta maksatte, nämä asiat voivat vaihdella. Mutta kyllä, pidä ehdottomasti kiinni suunnitelmastasi käydä jälleenmyyjällä, varsinkin kun M2:lla on vielä takuu. Parempi varoa kuin katua näissä suorituskykyisissä autoissa, eikö niin? Kerro minulle, miten menee!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri M2:n tarkastuksesta jälleenmyyjältä. Olit oikeassa, se osoittautui pieneksi ongelmaksi! Pääongelma oli haljennut jäähdytysnestesäiliö, joka aiheutti järjestelmän paineen menetyksen. He löysivät myös löysän anturiliitännän, kun he olivat siellä. Koska autoni on takuun piirissä, minun ei tarvinnut maksaa korjauksista mitään. Huoltoneuvoja mainitsi, että näitä ongelmia ilmenee joskus uusissa autoissa sisäänajovaiheen aikana. He pitivät autoani noin neljä tuntia, tarkastivat sen samalla perusteellisesti ja jopa pesivät sen ennen palauttamista. Kaikki toimii nyt täydellisesti, eikä varoitusvaloja tai virhekoodeja enää ole. Olen todella iloinen, että noudatin neuvoasi mennä jälleenmyyjälle. He jopa antoivat minulle yksityiskohtaisen raportin, josta kävi tarkalleen ilmi, mitä he löysivät ja korjasivat. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua välttämään toisen mahdollisen painajaisen epämääräisen mekaanikon kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)