BMW M2 Akun tyhjennys aiheuttaa useita järjestelmävikoja

Minulla oli täsmälleen samat ongelmat vuoden 2019 BMW M4:ssä viime kuussa. Kuvaamasi oireet ovat klassisia merkkejä akun vikaantumisesta, minulla oli identtisiä ongelmia: useita järjestelmävaroituksia, hämärät valot ja käynnistysvaikeuksia. Korjaamolla tarkastettiin akku, ja kävi ilmi, että se oli pahasti tyhjä, ja myös generaattori ei latautunut kunnolla. Vaihtovirtageneraattori oli itse asiassa perimmäinen syy, joka oli vähitellen tappanut akun ajan mittaan. Molemmat osat piti vaihtaa, jotta asia saatiin korjattua kokonaan. Kyse ei ole vain yksinkertaisesta tyhjästä akusta, vaan mahdollisesti vakavasta tilanteesta, sillä ajamisen jatkaminen näillä oireilla voi vahingoittaa muita BMW:n sähkökomponentteja. Auton tietokonejärjestelmät ovat melko herkkiä jännitteen vaihteluille. Parempi tarkastuttaa se kunnolla, tarvitset jonkun, jolla on kunnolliset BMW:n diagnostiikkalaitteet. Varmista, että he testaavat sekä akun että latausjärjestelmän perusteellisesti, ei vain akkua yksinään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Oireet vastaavat täysin kuvaamaasi. Muistitko suunnilleen, paljonko koko korjaus lopulta maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan, ja siitä, onko korjaus todella ratkaissut kaikki ongelmat kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta takaisin. Halusin vain kertoa, että sain kaiken järjestettyä M4:n kanssa. Korjaus oli itse asiassa paljon yksinkertaisempi kuin mitä minulla oli alun perin generaattori ongelma, osoittautui, että se oli vain akku oli voimakkaasti purkautunut, joka aiheutti kaikki nämä alijännite varoitukset. Korjaus maksoi minulle vain 290 euroa, mikä oli helpotus verrattuna siihen, mitä odotin! Sen jälkeen, kun mekaanikko tarkisti sen, kaikki on toiminut täysin moitteettomasti. Järjestelmävaroituksia ei enää ilmesty, valot ovat kirkkaat, kuten pitääkin, ja auto käynnistyy joka kerta kuin mestari. Nyt on kuin olisi täysin erilainen auto! Olen todella iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista, sillä nämä sähköhäiriöt voivat olla aika ärsyttäviä, kun ne alkavat ilmaantua. Ja rehellisesti sanottuna, kun otetaan huomioon kaikki päänvaivat, joita se aiheutti, korjauskustannukset olivat täysin sen arvoiset. Varmista vain, että se, joka tarkastaa autosi, tekee varmuuden vuoksi koko sähköjärjestelmän kunnollisen diagnoositarkastuksen. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan paremman käsityksen siitä, mistä sinulla saattaa olla kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella yksityiskohtaista palautetta! Palasin juuri tänään mekaanikkokäynniltä ja halusin kertoa, mitä tapahtui. Kävi ilmi, että olit täysin oikeassa kunnollisen diagnoositarkastuksen suhteen. Minun ongelmani oli kuitenkin hieman erilainen, jouduin vaihtamaan sekä akun että joitakin syöpyneitä liitäntöjä. Vanha akku oli alkuperäinen vuodelta 2016, joten oli ehdottomasti aika vaihtaa. Koko koettelemus maksoi minulle noin 400 dollaria, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Auto toimii nyt kuin uusi, ei enää välkkyviä valoja tai järjestelmävaroituksia, ja se käynnistyy välittömästi. Olin itse asiassa yllättynyt siitä, miten paljon uusi akku vaikutti yleiseen suorituskykyyn. Löytämäni mekaanikko oli loistava, hän otti todella aikaa selittääkseen kaiken ja jopa näytti minulle syöpyneet osat. Kokemus oli aivan erilainen kuin ensimmäisessä liikkeessä, jossa kävin. Luulen, että olen vihdoin löytänyt BMW-asiantuntijani! Kiitos vielä kerran avusta tässä asiassa. Joskus tarvitaan vain ponnistus, jotta asiat tarkastetaan kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)