BMW iX:n vakionopeudensäätimen vika vaatii nopeaa korjausta

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW i4 eDrive40 -autossani viime kuussa. Vakionopeudensäätimen vikaantuminen johtui viallisesta kytkennästä ohjauspyörän ohjausmoduulissa. Huoltokeskuksessa saamieni kokemusten perusteella he totesivat, että kosteutta oli päässyt yhteen pääohjausyksikön liittimistä, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Minun tapauksessani heidän oli vaihdettava koko ohjauspyörän ohjausmoduuli ja ohjelmoitava järjestelmä uudelleen. Korjaus ei ollut nopea, vaan siihen kului noin puolitoista päivää. Tämä ei yleensä ole vakava ongelma, joka vaikuttaa ajoneuvon keskeisiin toimintoihin, mutta se vaatii ehdottomasti asianmukaista huomiota, koska kyseessä on turvallisuusominaisuus. Neuvoni olisi viedä auto valtuutettuun BMW-huoltokeskukseen, koska heillä on erityisiä diagnostiikkatyökaluja, joita tarvitaan näihin sähköjärjestelmiin. Hyvä uutinen on, että nämä ongelmat kuuluvat yleensä uudempien ajoneuvojen takuun piiriin. Varmista, että dokumentoit ongelman alkamisajankohdan ja kaikki saamasi virheilmoitukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että ohjausmoduuli on syyllinen. Muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Yritän saada paremman käsityksen siitä, mistä minulla saattaa olla kyse iX:ni kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain päivittää teille BMW i4 -tilanteeni. Kyllä, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun sain sen korjattua viime kuussa. Vakionopeudensäädin on palautunut normaaliksi, eikä minulla ole ollut mitään ongelmia sen jälkeen. Korjaus oli itse asiassa paljon yksinkertaisempi (ja halvempi!) kuin alkuperäinen kokemukseni. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain löysä kaapeliliitäntä komponentissa, joka oli korjattava, eikä koko moduulia tarvinnut vaihtaa, kuten aluksi luulin. Korjaus maksoi yhteensä 95 €, joka koostui pääasiassa liitäntäongelman etsimiseen ja korjaamiseen liittyvistä työkustannuksista. Olen todella iloinen, etten odottanut liian kauan saadakseni sen tarkistettua. Nämä sähköhäiriöt voivat olla hankalia, mutta joskus niihin on yksinkertaiset ratkaisut. Ehdottomasti kannattaa saada iX katsotuksi, saattaa olla jotain yhtä suoraviivaista myös sinun tapauksessasi. Muuten, jos päätät tarkastuttaa sen, varmista, että he tekevät täyden diagnostiikkatutkimuksen. Näin he löysivät ongelmani nopeasti sen sijaan, että olisivat vain arvailleet, mikä voisi olla vialla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa vein autoni eilen mekaanikolle. Olit oikeassa tuon diagnostiikkatutkimuksen hankkimisessa, se säästi paljon aikaa. Kävi ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen kuin sinun ongelmasi, vain löysä liitos järjestelmässä, joka oli korjattava. Koko homma kesti noin kolme tuntia, ja lasku yllätti minut iloisesti, sillä jouduin maksamaan vain tunnin työstä, koska korjaus oli niin nopea. Mekaanikko kertoi kaikesta todella suoraan ja jopa näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla. Vakionopeudensäädin toimii nyt täydellisesti. Rehellisesti sanottuna tunnen itseni hieman hölmöksi, kun olin niin huolissani siitä. Joskus nämä huipputekniset autot voivat olla pelottavia, kun jokin menee pieleen, mutta se ei aina ole niin monimutkaista kuin miltä se näyttää. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen, jotta sain sen tarkistettua!

(Käännetty kielestä Englanti)