BMW iX:n pysäköintijärjestelmän toimintahäiriö: Syyt ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW i4:n kanssa (harkitsin tuolloin myös iX3:a). Viime kuussa kohtasin täsmälleen saman ongelman, kun pysäköintianturit sekosivat. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain löysä liitos pysäköintiantureiden johtosarjassa. Korjaamoni totesi, että yksi kaapelin liittimistä ei ollut kunnolla paikallaan, mikä aiheutti kaikenlaisia vääriä hälytyksiä. Korjaus oli melko suoraviivainen, kun kaapelit kytkettiin uudelleen ja kiinnitettiin kunnolla. Diagnoosi- ja korjaustyöt maksoivat minulle 95 euroa. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Voisitteko kertoa, oletteko huomanneet mitään kaavaa, kun näin tapahtuu? Tapahtuuko se esimerkiksi sateessa ajamisen tai auton pesun jälkeen? Minkä varustetason iX-autosi on? Se voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Oma iX:ni ajoi juuri 51487 km ja kävi äskettäin määräaikaishuollossa. Olen huomannut, että piippaus tapahtuu jatkuvasti sääolosuhteista riippumatta. On mielenkiintoista, että mainitsit johdinsarjan, minulla on xDrive50-varustus, eikä minulla ole ollut muita sähköongelmia ennen tätä. Korjauksesi kuulostaa lupaavalta ja paljon halvemmalta kuin pelkäsin. Tarvitsiko korjaamosi tilata mitään erikoisosia, vai oliko kyseessä pelkkä uudelleen kytkentä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Joo, minun tapauksessani se oli pelkkä uudelleenkytkentä, osia ei tarvittu lainkaan. Korjaamon piti vain jäljittää johdot takaisin liitäntäkohtaan, joka oli piilossa joidenkin verhoilupaneelien takana. He myös levittivät hieman dielektristä rasvaa suojaamaan liitäntää tulevilta ongelmilta. Koska mainitsitte, että teillä oli juuri rutiinihuolto, on mahdollista, että joku on vahingossa häirinnyt johdotusta työn aikana. Juuri tätä he epäilivät minun kohdallani tapahtuneen, jokin aiempi huoltotyö oli hieman irrottanut liittimen. Se, että se tapahtuu jatkuvasti sinun tapauksessasi (eikä ajoittain, kuten minun tapauksessani aluksi), tekee minusta itse asiassa luottavaisemman siihen, että kyseessä on samanlainen johdotusongelma. Jatkuva piippaus viittaa yleensä selkeään liitäntäongelmaan eikä niinkään anturin vikaantumiseen, joka yleensä osoittaisi epätavallista käyttäytymistä. Yksi nopea asia, joka kannattaa tarkistaa ennen korjaamolle menoa: katso puskuria, jossa anturit ovat. Varmista, ettei anturialueiden ympärillä ole näkyviä vaurioita tai naarmuja. Minun i4:ssä kaikki anturit olivat koskemattomia, mikä auttoi vahvistamaan, että kyseessä oli todellakin johdotusongelma. Kerro miten käy, olen utelias jos ongelma osoittautuu samaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon! Tarkistin juuri puskurin anturit, kuten ehdotit, ja ne kaikki näyttävät täysin hyviltä, ei naarmuja tai näkyviä vaurioita. On todella rauhoittavaa kuulla, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma. Olen itse asiassa varannut auton ensi viikolle, ja mainitsen heille ehdottomasti kokemuksestasi. On täysin järkeenkäypää, että jokin on voinut irrota hiljattain tehdyssä huollossa. Jälleenmyyjäni antoi minulle paljon korkeammat mahdolliset korjauskustannukset, koska he arvelivat, että se saattaa tarvita uusia antureita, joten olen nyt paljon optimistisempi. Päivitän viestiketjua, kunhan saan asian selvitettyä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kaikki nämä yksityiskohdat kokemuksestasi, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)