BMW iX2:n ilmajousituksen vika: Jousitusjärjestelmä: Oireet ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma viime vuonna 2022 BMW i4:n kanssa (omistan myös BMW iX3:n). En ole mekaanikko, mutta olen käsitellyt tarpeeksi EV-ongelmia, jotta minulla on jonkin verran kunnollista tietoa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin, epätasainen ajokorkeus ja nämä ärsyttävät varoitusviestit. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi ilmajousitusventtiiliksi, joka piti vaihtaa. Jouduin viemään sen korjaamolle, jossa tehtiin diagnostiikka ja vahvistettiin viallinen venttiili. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 590 euroa, mutta se ratkaisi ongelman täysin. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä iX2:lla on ajettu? Milloin huomasit oireet ensimmäisen kerran? Saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Paheneeko ongelma tietyissä sääolosuhteissa? Nämä tiedot auttaisivat minua päättelemään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Omassani on 108743 KM, ja teetin täyden huollon juuri viime kuussa. Oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten, heti muutaman todella kylmän päivän jälkeen. Se vilkuttaa virhekoodia 4F21, joka viittaa jousitusjärjestelmään. Mukava kuulla, että sait omasi kuntoon venttiilien vaihdolla. Tuo on todella hyödyllistä tietoa, varsinkin kun nämä sähköiset BMW:t voivat joskus olla hankalia diagnosoida. Kustannuksetkaan eivät kuulosta kovin pahoilta, pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain paljon kalliimpaa. Huomasitko mitään erityisiä oireita ennen täydellistä vikaa? Mietin vain, pitäisikö minun varoa jotain muuta, kun järjestän korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurantatiedoista iX2:sta. Nuo oireet muistuttavat ehdottomasti sitä, mitä tapahtui i4:n kanssa. Itse asiassa ennen täydellistä vikaantumista huomasin, että jousitus piti outoa sihisevää ääntä pysäköitäessä, erityisesti pidempien ajojen jälkeen. Myös ajokorkeuden säätäminen kesti joskus tavallista kauemmin, kun auto käynnistettiin. Saamasi virhekoodi (4F21) on täsmälleen sama, jonka minäkin näin. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi ehkä pitänyt toimia aikaisemmin, kun huomasin epätasaisen ajokorkeuden, mutta tiedättehän, miten se menee, aina toivoo, että se korjaantuu itsestään! Kylmän sään yhteys on mielenkiintoinen, koska silloin minunkin autoni alkoi toimia. Venttiiliongelma tuntuu olevan selvempi kylmemmissä olosuhteissa. Hyvä uutinen on, että korjauksen jälkeen olen selvinnyt toisesta talvesta ilman ongelmia. Nopea vinkki kokemuksestani: kun viet sen korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan ilmalinjat samalla kun he ovat siinä. Mekaanikkoni löysi korjauksen aikana pienen vuodon yhdestä liitäntälinjasta. Se ei ollut pääongelma, mutta molempien korjaaminen kerralla todennäköisesti säästi minut tulevilta päänvaivoilta. Luota minuun, kun se on korjattu, se tuntuu täysin erilaiselta autolta. Tasainen ajo palaa heti, ja kaikki ärsyttävät varoitusviestit katoavat. Kerro minulle, miten korjaus sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohdista, erityisesti sihisevästä äänestä ja hitaammasta korkeussäädöstä! Tämä on erittäin hyödyllistä, koska olen itse asiassa huomannut molemmat nämä asiat, mutta en yhdistänyt pisteitä, ennen kuin mainitsit ne. Olen kuullut täsmälleen saman sihisevän äänen työmatkani jälkeen. Käyn ehdottomasti tarkistuttamassa sen tällä viikolla ja varmistan, että he katsovat myös ilmalinjat. Fiksu ajatus, voisi yhtä hyvin hoitaa kaiken kuntoon, kun he jo työskentelevät sen parissa. Toivottavasti se on helppo korjata, kuten sinun autosi oli. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen, varsinkin kun tiedän, ettei kyseessä ole luultavasti mikään massiivinen ongelma. Päivitän, kun saan sen selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)